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　　等待也是张聪唯一能做的事情。最先，她在等自己的症状出现，之后，又等核酸结果出来。她以为过三四天自己就会发烧、咳嗽，可第五天、第六天，症状一直没有出现。

　　今年9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段先行通车，两地时空距离压缩至半小时，益阳有了更快融入长株潭都市圈的可能。更重要的是，湖南由此实现14个市州高铁全覆盖，成为全国第8个“市市通高铁”的省份。

　　亨迪药业也在2022年半年报中提到，“在国内，公司与新华制药是布洛芬原料药的主要生产厂家；在全球，公司是布洛芬原料药的主要厂商之一，主要竞争对手包括新华制药、美国圣莱科特国际集团、德国巴斯夫、印度SOLARA、印度IOL” 。

　　民众在短时间内集中抢购布洛芬的现象，其影响从终端沿着供应链往上传导直至制药厂，给其中的每个环节都带去了虽短促但强烈的峰值压力，链条下游原有的市场供需平衡被彻底打碎。而药品从生产线、物流链最终走到终端店的路径又要经历层层关卡，一旦每个环节都卡顿一点，经过环环放大，到了终端就造就了“无药可买”的窘境。

　　在乡镇医院，与这种返乡潮直接相关的体现，就是发热门诊就诊量快速增加。目前，来就诊的以年轻人为主，他们当中，有些是自己有发热症状，一些是帮家里人取药；张雨茜接诊的老年人目前只有十来个。疫情刚刚在当地蔓延，尚未达到高峰。

　　一位杭州的抗原试剂生产企业工作人员曾透露，“公司之前的抗原主要供海外，海外需求降低后，国内当时以核酸检测为主，公司相继减少了生产量。”12月初被疯抢的抗原试剂，绝大部分是压在企业仓库里的囤货。

　　以布洛芬为代表的退烧药，早已成了市场里的“珍稀物资”，各地甚至出现了“一芬难求”、“加价求芬”的情况。在北京地区的外送平台药品栏搜索发现，布洛芬缓释胶囊目前基本都处于无法购买状态。

　　在发出多次呼吁后，江苏省血液中心接到的咨询电话相对恢复了一些。“来咨询的主要是一些阴性、身体健康的，还有一些接近转阴的”，该血液中心一名工作人员向中国新闻周刊表示。

　　20日，国家药监局表示，在有关部门协调支持下，目前，老百姓十分关注的解热镇痛类常用药物布洛芬、对乙酰氨基酚的在产制剂企业都在逐步释放产能。

　　在防疫“新十条”之前，在国内市场，布洛芬的供给基本覆盖了需求。2021年的数据显示，2021年，国内布洛芬（原料药）供给量为1724.84吨，而需求量则在1722.60吨左右。

　　本报记者 如意51计划网页版 【编辑:如意51计划网页版 】