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　　自2015年开始，中国城市公共汽电车客运量进入下降通道。根据交通运输部数据，全国公共汽电车客运量在2014年达到约782亿人高峰后，此后逐步下滑，2022年这一数字仅为353亿人。当然这主要是疫情三年期间乘坐公共汽电车人数出现大幅下滑，疫情之前的2019年全国公共汽电车客运量692亿人。

　　李海涛是典型的本土干部，他在本省工作近40年，担任过黑龙江省佳木斯市市长，大兴安岭地委书记，省政府秘书长，省委常委、秘书长等职。

　　9月16日，中央纪委国家监委网站发布消息，黑龙江省政协党组成员、副主席李海涛涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　交通运输部公交优先专家库专家蔡少渠告诉第一财经，要解决地方公交运营困境，首要还是需要依赖当地政府重视。只有地方政府重视这一问题，就有办法能解决。未来地方应加大公交行业“输血”力度。建立健全政府购买公共交通服务的财政补偿、补贴制度，并纳入本级年度财政预算，及时足额拨付。

　　我询问威廉姆斯是否至少能向我解释一下，一个被大英博物馆公开发布过的藏品为什么会被放在购物网站上售卖，他只是回复我他不能透露任何关于内部调查的细节，这些信息都需要保密。简单来说，他什么都没有告诉我。这就是最后一根稻草，坦白说，我发了火，对此非常气愤。我想他们这次都逃不掉了。

　　“现阶段预制菜进校园仍需谨慎。”中南大学公共管理学院讲师雷望红认为，统一配送模式下，学校对食谱的调整空间较小。配送公司出于盈利考虑，会尽可能压缩成本，选价格便宜的蔬菜，或通过大规模采购单一品种蔬菜来压价。在情况允许下，应给予学校更充分的食材购买权和餐食供应权，为学生提供多样化饮食选择，教育监管部门加强食材抽检和财务管理。

　　多位受访人士表示，目前进入校园的主要是热链盒饭或供学校厨房烹制的净菜和半成品菜肴，大都未使用加热即食的料理包。有业内人士认为，如果采用中央厨房配餐，以“半成品”模式进入校园食堂，也属于使用预制菜的范围。

　　这对陷入流动性危机的天津公交集团来说，无疑缓解了当期资金压力。作为由天津国资委全资控股的国有独资公司，天津公交集团近些年受经营收入下滑，资金压力较大。今年4月，天津公交集团向上市公司松芝股份（002454.SZ）以6%年利率借了2000万元，用于补充流动资金，借款周期为一年。松芝股份认为，从天津公交集团相关经营数据来看，它具备本次财务资助的还款能力。

　　此外，该合同所标明的无人机产品为永悦智能X40C（40L），该型号无人机的相关介绍显示，此型号产品是专为撒肥而生的大载重播种喷洒无人机，主要用于粮食作物播种、施药施肥等。微信公众号“央广网”提出质疑，平舆畅达经营范围为对交通基础设施项目及配套设施的投资、建设、运营、管理。斥巨资大量购买农用植保无人机的行为是否超出了自身所规定的经营范围？

　　各地要加强中秋国庆假期前后新冠及其他重点传染病疫情监测。假期前应强化疫情形势风险研判，查短板补漏洞，采取针对性防控措施，及时消除风险隐患。假期期间应加强疫情监测预警，实时发布疫情信息和健康风险提示。假期结束后应及时研判疫情发展趋势，做好学校、养老机构和社会福利机构等重点机构疫情监测，严防疫情反弹。各地要加强法定传染病信息报告管理，确保报告的及时性和准确性。

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