刘旭分析：“如果监管不到位，平台企业在地方运营的分公司或承包商，就可能铤而走险。这需要监管部门加大投入，此外传统出租车司机行业协会也可以一起参与监督。”

　　但疫情之下，广州汽车产业结构性问题也暴露无余。当地媒体报道，广州汽车产业“整零比”仅1：0.35，而汽车发达国家则为1：1.7。

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　　《联合报》说，地雷，是一个古老且成本不高的武器，但为何现已少有国家使用？因为它跟毒气一样，会造成大量无辜平民死伤。这也就是为何这次美方出售布雷车会引起台湾内部高度不安，因为过往的历史告诉我们：地雷伤的从来都是敌人少而平民多，不论其叫什么雷。

　　如今，比亚迪已然成为深圳汽车行业的代名词。根据乘联会数据，去年，比亚迪销量超过180万辆，同比增长149.4%，首次超越合资品牌登上国内乘用车市场“销冠”宝座。/p>