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　　网传“5月31日，津南某桂园东门八里台路地面发生波浪状凸起，路面胀开，附近楼居民部分撤离”。刚刚，津南区政府发布情况通报——

　　其实早在几年前，多地就已经探索建立网约车退出机制。如2019年时厦门推出“车证”考核机制，网约车公司向驾驶员发出警示，如果在考核期内完成单量没有达标，平台有权解除车辆接入协议，“车证”也将被交通运输主管部门注销。

　　美方谈“威慑”，中方谈“合作”。两场防长演讲，传递出两种截然不同的安全观。前者沉浸在霸权迷思中，奉行霸道霸凌、丛林法则、对抗冲突、阵营对抗；后者从全人类共同福祉出发，坚持相互尊重、公平正义、互信协商、开放包容。

　　值得一提的是，我们接触到的欧洲人士大多会提到冯德莱恩提出的“去风险”之说，并就“去风险”与“脱钩”之间的差异不停地进行解释。有的强调，欧盟“去风险”并非专门针对中国，而是欧盟根据自身经济和安全环境评估后作出的战略决策。有的最后把话题绕回到俄乌冲突上面，认为正是因为俄乌冲突升级，才会引发欧盟“去风险”的思考。有的则解释，欧盟“去风险”很大程度上也是针对俄罗斯来说，对于中国而言，他们认为“去风险”也就是保持多元化的意思，欧盟需要根据市场和企业自身发展需要来决定对中国的态度。

　　一路的调查和勘察中，内城的城墙也随之浮现。原来在三星堆城内的西北、西南和东北，先后还有月亮湾小城、三星堆小城和仓包包小城三个内城。在孙华看来，三星堆最终呈现出的城市格局包含了一种“法天象地”的思想内涵：“到了三星堆文化晚期，形成了城北是世俗区，城南是宗教区，中间有一条（马牧）河隔开，整个看起来是一个田字格。”他认为这是三星堆对中国文化一个非常重要的贡献：“这样的一种城市规划，被金沙继承。古蜀国的最后一个都城，成都城也是这样。这种都城规划被秦始皇看中，所以建咸阳时，‘渭水贯都，以象天汉，横桥南渡以法牵牛’。最后的一个集大成者则是隋唐的洛阳城。”

　　记者：中国驻韩国大使邢海明8日会见韩国最大在野党共同民主党党首李在明时就中韩关系发表看法，强调当前中韩关系遇到不小困难，其责任不在中方。邢海明大使相关言论引发韩舆论关注，韩外交部已就此向中方表达关切。中方对此有何评论？

　　“电机的能量转化效率非常高，从电池放电到驱动电机，转化效率在95%以上。而汽油从燃烧到发动机将其转化成驱动力，即使在最理想工况下也只有40%，日常市区行驶工况的转化效率仅在10%~20%。同样的能量，电动机与内燃机相比，有4：1的优势。毫无疑问，新能源汽车是整个汽车行业未来的发展方向。”中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮告诉《中国新闻周刊》。

　　<font>特纳4日还恶意曲解中国“百年之未有大变局”理念，称“一百年前是一战和二战，民主与专制的较量”，认为这也是“当前的局面”，甚至还妄称将就朝鲜的举动向中国“追责”。</font>

　　<font>正在新加坡参加香格里拉对话会的中国前驻美大使崔天凯4日表示，如果想要中美这两大国之间的高层防务对话得以恢复，美国应当释放“善意”，停止在中国附近的军事部署行动，表示“他们离我们的领土太近了，离我们的领海太近了”。</font>

　　航天科工集团公司第六研究院是我国第一个固体火箭发动机研制、生产和试验基地，被誉为我国固体火箭发动机的“摇篮”，拥有6000多名科研人员。

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