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　　“我们一直在和外方沟通近年来中国市场在新能源汽车领域发生的变化，希望公司转型快一些、更快一些。”一位跨国车企的中方负责人告诉《中国新闻周刊》，疫情阻断了公司的中外交流，而这三年，中国汽车市场的变化是外方难以想象的。“今年4月，外方高管将来中国进行再次考察，而这一次来访规模之大、级别之高，前所未有。”上述人士透露，此行主要的目的，就是关于公司电动化的进一步规划。

　　《廉政瞭望》报道称，号称“云南烟王”的余云东在位长、能力强，是近20年来云南省最强势的烟草局长。他在任期间，云南省烤烟收购量实现翻番，卷烟税利由135亿元增长至435亿元，年均增长17.4%。他还借鉴酒庄模式兴建烟草庄园，在国内首开先河，带动旅游发展。其成绩多次被国家烟草专卖局与原国家旅游局点名表扬。

　　今年两会期间，全国政协委员、中国科学院院士周忠和再次建议，将中学地理课程升级为地球科学课程。周忠和认为，国内目前中学地理课程以传统地理知识为主，内容浅、课时少，“缺少地球科学整体视野，无法适应高等院校对地学人才早期培养的要求”。

　　这些企业大都曾经登上过中国制造业企业500强榜单，其中东方电气、海尔集团、小米和中联重科都名列2022中国制造业企业500强，中联重科还连续入选全球工程机械制造商50强。

　　云南卷烟工业已有百余年历史。1914年，在时任云南都督唐继尧支持下，云南从英美烟草公司进口美国与土耳其烟种，并学习烟草种植技术，在玉溪试种成功。1922年，爱国实业家庾恩锡在昆明创办亚细亚烟草公司（即昆明卷烟厂的前身），这也是云南第一家机制卷烟厂。

　　孙越称，云南中烟技术中心拥有员工数百人，可以说是全国最大的烟草技术中心。但机构臃肿，部门林立，“重视科技没错，但要考虑科技成果有多少转换为现实生产力，成果要经得起推敲评审。国家烟草专卖局可以组织全国权威专家对云南中烟技术中心成立以来的科研项目进行复审”。

　　多位受访者称，云南烟草系统在用人选人上或多或少存在“小圈子”情况，烟二代、“近亲繁殖”现象比较普遍，形成了“桥牌圈”“吃喝圈”“网球圈”“高尔夫球圈”“麻将圈”等“圈子文化”。

　　此前一天（19日），华春莹还在推特上贴出路透社18日对美国向洪都拉斯施压一事的报道，称“这是美国外交胁迫的又一个例子”。就此事，华春莹写道，“44年前，在一个中国原则的基础上，美国与中国建立外交关系，但现在美国强迫其他国家不要做它40多年前做的事情。这是彻头彻尾的霸凌行为。强权不是公理”。

　　对于大医院的医生来说，兼职空间则更加有限。“就我所知，我身边没有兼职的医生。”一位三甲医院临床医生告诉人民日报健康客户端记者，“像我们每周上班六天，上班做了一天手术，下了班根本不想动，哪还有精力兼职？”

　　到了2023年1~2月，中国乘用车总共卖出了267.9万辆，其中燃油车190.9万辆，新能源汽车77万辆。而在去年1~2月份，中国卖出的334万辆乘用车里，272.3万辆是燃油车，新能源汽车为62.7万辆。不断萎缩的市场，让燃油车企业危机感倍增，也让“电动化”转型，从说说而已变为最迫切的现实。

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