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　　国铁集团客运部副主任 朱文忠：2020年以来，先后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实行了市场化票价机制，新开通的高铁线路同步实行了该机制，价格杠杆作用得到充分发挥，有效引导了旅客错峰出行，促进了客流均衡化，平衡了市场供需，综合运输效能得到提升，市场反响较好。

　　台湾地区单方面对大陆产品出口采取歧视性的禁止、限制等措施，违反了《海峡两岸经济合作框架协议》规定。2023年12月21日，国务院关税税则委员会发布税委会公告2023年第9号，中止《海峡两岸经济合作框架协议》部分产品关税减让，但台湾地区仍未采取任何有效措施取消对大陆的贸易限制。

　　当地时间5月24日，美国国防部发布声明表示，国防部部长奥斯汀将于当晚在沃尔特·里德国家军事医学中心接受与其膀胱问题有关的微创非手术后续治疗。

　　按照安排，中部六省省长一同接受访谈，围绕落实中部地区崛起战略谈举措、作交流，并分别推介各省特色产业链，进一步加深境内外企业对中部地区的认识和了解。

　　阿盟秘书长盖特积极评价首届阿中峰会成果落实所取得的进展，表示期待将峰会机制化并定期召开会议，持续推动双方共同规划的落实，实现更多的互利共赢。

　　埃及总统塞西表示，阿中关系发展前景广阔、潜力巨大，双方都有进一步提升关系、加强合作的诚挚愿望。这让我们坚信，阿中合作论坛各项工作和成果，将对双方各领域发展产生务实而积极的推动作用。

　　政知君注意到，本届中部博览会参展企业1000余家，参会客商6400多人，其中外宾600多人，来自47个国家和地区，参展商、采购商3700多人，参展商品来自30多个国家和地区，采购商来自20多个国家和地区。

　　陈斌华指出，ECFA是两岸双方在“九二共识”的共同政治基础上签署的，实施中如产生问题可通过两岸协商予以妥善解决。但赖清德当局顽固坚持“台独”立场，拒不承认“九二共识”，大肆宣扬“台独”分裂谬论，煽动两岸对立对抗和经济“脱钩断链”，严重破坏两岸协商和ECFA实施的基础，是大陆有关部门不得不进一步中止ECFA部分产品关税减让的根本原因。事实再度证明，搞“台独”就没有和平，就没有发展，只会“祸台”“害台”，只会让台湾企业、民众利益受损。

　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务人民群众安全便捷出行。

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