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　　菠萝君在今年开始做独立站，李大千介绍，以往跨境商家独立站的思路是爆品站，只靠引流卖货，可能今天卖护手霜，明天卖按摩器，跨度非常大，真正做品牌的很少，导致独立站的稳定性不高。在平台推流受隐私政策限制后，一批独立站卖家受到影响关停。

　　在许超看来，广西威壮队没有不升级就撤资的想法：“过去几年，无论球队，还是董事长的主营产业，肯定都受了影响。如果暂时还是升不上CBA，董事长应该还是能再继续坚持的。”

　　在刷单时代，通过疯狂的铺货模式快速实现规模化，的确是一条走得通的路径，本质只是将中国供应链最初级的代工厂模式搬到了线上。但封店潮，成了压垮铺货模式的最后一根稻草。封店导致了一些卖家“极高的库存”，短时间根本卖不出去，直接导致了一些公司的倒闭。

　　事实上，早在2020年初，上海就曾提出推广“特斯拉经验”的想法。特斯拉的当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市，创造了行业纪录和“上海速度”。上海希望让“特斯拉经验”从“特事特办”变成常态服务，让“特斯拉速度”在更多项目上得到体现。

　　“这个年代，贸易究竟要怎么做，连贸易商都费劲的事，我不相信新手能干过老油条。”文丹枫认为，产能过剩背景下，制造商直接下场做零售，容易掀起“没有最低，只有更低”的“自杀式”价格战。“人家一诱惑，就干别的去了。想转型没错，但一不小心变成转行，就把自己做死了。”文丹枫告诉《中国新闻周刊》。

　　不过，李大千将前期负利润看作推广品牌的成本，有望迅速回正。段若畅认为，在新兴市场，其他国家的品牌之间并不存在明显的差异，处在同一起跑线上，是中小品牌突围的机会。

　　这一次，特斯拉瞄准另一个逐渐升温的新型储能赛道。在当地政府部门相关工作人员看来，上次引入特斯拉，智能新能源汽车产业迅速成为临港新片区的首个千亿级产业集群；此次储能超级工厂，“将有望再造下一个千亿级产业集群”。

　　文章称，随着防疫手段调整，广东社会经济发展将逐步恢复正常，跨省流动人口将继续选择流入广东。据运营商手机信令大数据显示，2023年1月返乡的跨省流动人口，2月已有84%回流广东。广东省统计局表示，随着经济社会发展，广东人口规模及其结构优势将长期保持稳定，劳动力资源依然丰富，常住人口保持长期稳定增长趋势不会改变。预期2023年广东常住人口将逐步恢复稳定增长。

　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　李迅雷表示，尤其值得注意的是，我国存在未富先债的现象。我国居民每个月要还本付息的金额，占到居民可支配收入的15.7%，比一些发达国家还高。从目前的数据看，今年国内消费恢复的高度可能有限。

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