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　　被誉为“汽车教父”的德国著名汽车经济专家杜登霍夫最近对《环球时报》特约记者说，他看好中国汽车出口，希望中国和欧盟能通过外交手段解决反补贴调查。付于武称，在全球汽车产业格局中，中国汽车产业会发挥越来越重要的作用，尽管可能会出现种种贸易壁垒，但趋势不会改变。为保持汽车出口的持续增长，中国车企既要有精神准备，也要有物质准备，采取措施应对可能出现的问题。中国品牌可以在东南亚、墨西哥等地区和国家建设生产基地，通过“打阵地战”的方式应对国际化进程中必须面对的壁垒问题。

　　成为全球汽车出口冠军，中国花了约70年时间。中国汽车工程学会名誉理事长付于武说，1956年，中国第一辆国产解放牌卡车下线，结束了中国不能造车的历史；1992年，中国汽车年产量首次突破100万辆；2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为全球第一大汽车产销国，至今连续15年保持这个地位；2012年，中国汽车出口量突破百万大关，之后在2021年首次突破200万辆，并于今年突破500万辆。

　　值得一提的是，31省份全年人均消费支出同比均实现正增长，其中，内蒙古、吉林、青海、上海、宁夏、山西、贵州、北京、天津、陕西、云南、海南、河南、辽宁等14省份名义增速均达到或超过10%，内蒙古人均消费支出名义增速超21%，居全国首位。（中新经纬APP）

　　据德国《慕尼黑水星报》报道，瑞银集团的一项研究显示，到2030年，中国车企在全球市场的份额可能会翻一番，从17%上升到33%。不过，意大利一份研究报告显示，在欧洲注册的大部分“中国制造”汽车（2022年为54.4%，2023年前三季度为46.4%）都是非中国品牌。付炳锋提醒说，国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位，体现了它们对中国汽车产业发展的认可，但一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计，其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车，所以不能简单地把汽车出口量作为评判标准。实际上，中国汽车全球化步伐较晚，近年来才大规模地走向国际市场，在海外的覆盖率还不高，以奔驰、宝马等欧美日百年品牌为代表的国外传统车企有着更明显的品牌优势。

　　社论称，2024年大选，民进党最大罩门就是黑金、贪腐。民进党候选人赖清德声称对黑金贪腐零容忍，“民进党只有选择清流”，此言一出，就被国民党候选人侯友宜反酸“民进党哪有清流，只有‘新潮流’”。侯友宜还喊出“‘新潮流’不散，台湾了（赔）一半”。民众党候选人柯文哲也呛“‘新潮流’不倒，台湾不会好”。两人都直指赖清德系出的“新潮流”，就是民进党贪腐的重要代表。

　　韩联社记者提问，韩国政府在日内瓦举行的联合国人权理事会普遍定期审议上，呼吁中方保护朝鲜的“脱北者”。对此中方的立场是什么？

　　“这是国际社会的正义之声、和平之声，体现了国际社会坚定捍卫联合国宪章和国际关系基本准则的广泛共识，代表了时代潮流和历史大势。”毛宁说，我们感谢这些国家对中国正义立场的理解和支持。

　　郝军辉长期在税务系统工作，曾任国家税务总局离退休干部办公室主任兼人事司副司长（司长级），国家税务总局人事司（党委组织部）司长（部长），国家税务总局总会计师兼人事司（党委组织部）司长（部长），国家税务总局总会计师，国家税务总局总经济师，2021年12月出任国家税务总局副局长。

　　澎湃新闻注意到，四川省泸州市江阳区民政局婚姻登记处、江苏省苏州市吴江区民政局婚姻登记处也对外确认，按照国务院办公厅发布的2024年节假日安排，除夕（2月9日）当天正常上班。

　　这不是电影里的情节。电影细节可能略有夸张，战乱凶险之地，意外还是随时可能发生，不能有丝毫侥幸和大意。但中国人的身份，多少比很多西方人更安全，这确实是我所亲历的真实。

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