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　　《反胁迫工具法案》显示，如果欧盟成员国提出胁迫上诉，欧盟委员会将最多花两个月的时间进行初步调查。此后，欧盟各国政府将投票决定第三国的经济措施是否对欧盟成员国构成胁迫。如果投票通过，第三国将被要求立即停止胁迫措施。如果谈判失败，欧盟委员会将采取反制，包括提高进口关税、吊销进出口许可证、限制参与欧盟公开招标等12项措施。路透社28日报道称，预计该法案正式通过后，将于2023年下半年生效。

　　马英九致辞时表示，自己第一次来大陆，真是等得太久了。这次来，只是第三天，已经看到很多熟悉的人和画面。两岸之间有千丝万缕的联系，让他来之后感觉非常亲切。两岸有很多事可以做，很重要的就是让两岸年轻人多接触、多了解，增加友善，逐渐融合在一起。希望武大同学可以来台湾交流。

　　全国政协党组副书记石泰峰、胡春华，党组成员沈跃跃、王勇、周强、巴特尔、陈武、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治出席会议并作交流发言。全国政协各专门委员会分党组书记也谈了学习体会。全国政协机关党组成员参加学习。

　　那么，建设自由贸易港，海南进行封关运作尝试的意义何在？白明分析指出，这是海南打造自贸港的题中之义，要建成自贸港，吸纳更多外来产品、企业、人才进入海南，让更多国内产品走出国门，那么就需要将海南打造成特殊关税区。

　　随后，两岸青年学生展开交流讨论。一场跨越海峡的“青春约会”热情洋溢，激荡着关于梦想与奋斗的共同思考，展现出互学互鉴、交心知心的可贵情谊。

　　法国媒体引用欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格的话称，ACI将被证明是对未来经济胁迫手段的有力威慑。“这真的不是一把水枪——这是一把真枪，有时有必要把枪放在桌子上，即使知道它不会被使用。”不少欧洲媒体报道时都强调ACI的震慑作用。德国《法兰克福汇报》29日评论说，所有这些新的措施都明确是作为最后的手段。欧盟委员会首先会与有关第三国直接谈判，让对方撤回已经实施的胁迫措施，或者要求赔偿损失。欧盟委员会在提出提案时已经强调，它主要关注的是威慑。

　　白明告诉红星新闻记者，所谓“一线”，即海南自贸港与全世界的联通，岛内实行更加自由便利的贸易投资政策；“二线”则表示海南自由贸易港与内地的联通，就是在海南自贸港和内地之间进行适度的管制，目的是为了保障国家贸易管制政策的统一和做好与内地税制落差的衔接。管理的对象主要是货物、商品、运输工具，但与内地间人员往来不会发生变化。

　　“我们一直在和外方沟通近年来中国市场在新能源汽车领域发生的变化，希望公司转型快一些、更快一些。”一位跨国车企的中方负责人告诉《中国新闻周刊》，疫情阻断了公司的中外交流，而这三年，中国汽车市场的变化是外方难以想象的。“今年4月，外方高管将来中国进行再次考察，而这一次来访规模之大、级别之高，前所未有。”上述人士透露，此行主要的目的，就是关于公司电动化的进一步规划。

　　2020年最后一天，首批“随心飞”兑换使用结束，很多人在微博分享了自己的飞行经历。有人“飞行39次、打卡城市26个、省下机票钱41090元”，也有人直飞一次就“赚回本”了。

　　“没出成绩之前，其实是玩儿的心态，而出了成绩之后，就有压力，反而觉得是枯燥的事情。”切阳什姐在接受采访时，说话间总会透着一种直率和质朴的气质，面对着大多数问题，她不会遮遮掩掩，而是把所有真实的想法吐露出来，“如果要给我的比赛定一个标签，那就是遗憾。”

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