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　　孙越称，云南中烟技术中心拥有员工数百人，可以说是全国最大的烟草技术中心。但机构臃肿，部门林立，“重视科技没错，但要考虑科技成果有多少转换为现实生产力，成果要经得起推敲评审。国家烟草专卖局可以组织全国权威专家对云南中烟技术中心成立以来的科研项目进行复审”。

　　然而，这位烟草系统的“能人”，却在选人用人、烟草设备招标等多方面存在问题。《廉政瞭望》报道称，余云东在主政云南省烟草专卖局的8年间，其女余静雯被当地烟草系统人员暗讽为“长公主”。从几十万的办公楼装修绿化到上亿元的烟草基地建设，乃至重要人事任命，她都有插手的空间。

　　2023年开年以来，云南烟草系统迎来新一波反腐风暴：云南中烟工业有限责任公司（以下简称云南中烟）原总经理张水长、原副总经理顾波同日落马，潜逃26年的“红通人员”王汉民（曾任昆明卷烟厂销售经理）归案。

　　张军说，“人民群众在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面提出了更丰富内涵、更高水平的需求，我们的能力素质确实比以前有了很大提升，但提升的质效赶不上人民群众需求的增长，还存在不小的差距。”

　　“三年的新冠疫情对民航发展造成前所未有的冲击。”民航局局长宋志勇公开透露，去年有8家航空公司资不抵债，而对于已经到来的2023年，民航局则定下了力争实现盈亏平衡的目标。

　　目前，台湾的所谓“邦交国”还剩下13个，分别为瑙鲁、帕劳、图瓦卢、马绍尔群岛、伯利兹、圣文森特和格林纳丁斯、危地马拉、海地、巴拉圭、圣卢西亚、圣基茨和尼维斯、斯威士兰、梵蒂冈。

　　2023年以来，包括威马汽车、天际汽车等已经先后陷入停工停产风波。威马创始人沈晖曾表示，新能源汽车市场是长跑，现实是未必每个人都能跑到最后。谁料一语成谶，2023年年初，威马陷入困境。

　　不管承载多少旅客，只要航班起飞，如起降、航路、维修、油耗、机组等固定飞行成本就会产生，而旅客直接相关的成本，如机场服务费、销售代理费等，均摊到每个人身上，边际成本并不高。

　　从考察轨迹看，科技自立自强是一大重点。仅长三角，在沪苏、沪皖、沪浙，以及苏沪、苏浙、苏皖的交流过程中，共计考察7座城市20余个点位，其中高校及科研院所在10个以上，“实验室”成为高频词。

　　如今，陷入停工停产境遇的天际汽车同样急切渴望资本输血。3月16日，接近天际汽车的业内人士向《中国新闻周刊》透露，天际汽车近期正在推进新一轮融资。坊间传闻此次融资金额“超7.5亿元”，但上述人士并未透露具体金额。

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