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　　在每周一节的科学课上，他和学生们一点一点地推进制作。手工娴熟的部分孩子，则可以参与到更为复杂的二级、三级水火箭制作中来。他们也尝试制作助推火箭，这种火箭除分级外，两边还有两个助推器，与真实的火箭更为接近，他们需要设计一个降落伞舱，在火箭分离的同时将助推火箭的降落伞打开。

　　2018~2019年间，时任中国科学院条件保障与财务局局长的郑晓年到中科院各所调研，发现“存量资金”比较大，且科研人员不愿意花存量经费的现象很普遍。“我问科研人员，你为什么把这么多钱留在手上，他说我不知道明年还能不能争取到经费，没经费就没绩效了。”

　　前前后后找了一圈，工作还是没着落。申军良干起了代驾，后来转为网约车，整日奔波在济南的街头巷尾。晓莉则做起了直播，但收入也没有多少——她不会化妆，也不懂那些网红产品，带的货都是便宜、实惠的老牌零食、衣服等，佣金相对较低。

　　事件引发岛内对台湾高铁的反思。谭主翻查资料发现，台湾高铁于1999年动工、2007年试运营，相比2008年大陆首条具有完全自主知识产权的京津城际高铁开通，起步不算晚。但后来十几年，大陆高铁发展一日千里。

　　舷号101，首艘“万吨大驱”南昌舰2020年1月12日正式入列人民海军。随后，与南昌舰同为055型驱逐舰的多艘“万吨大驱”相继公开。分别是，舷号102拉萨舰，舷号103鞍山舰，舷号104无锡舰，舷号105大连舰，舷号106延安舰，舷号107遵义舰和舷号108咸阳舰。至此，人民海军已有8艘万吨级新型驱逐舰获得官宣。

　　中英及中欧之间这种不舒适的磨合阶段看来还要持续一段时间。我们欢迎克莱弗利演讲中的积极表态，至少从中看到了中英关系转圜的一丝可能性，但对其将在多大程度上落实到对华政策上持观望态度。在这里要特别提醒克莱弗利及其他欧洲政客一个隐患，即他们必须严格践行一中原则，决不要介入、干涉纯属中国内政的台湾问题。它的重要性怎么强调都不过分。（本文系《环球时报》社评，原题为：对华理性，伦敦能否真正回归？）

　　对于这段回忆，黄令仪曾自述道——2001年12月左右，夏培肃院士的博士研究生林琦给我打电话，说夏培肃与李国杰所长要找我，希望我能帮助计算所的CPU做物理设计。第二天，一群年轻人坐在一个大会议室中，有人介绍了情况，又让我参观了他们研制成功的用FPGA烧成的CPU芯片，并提出了要求。

　　在进阶的课程上，他们还做遥控车。王印提供电池、导线、接收器和电机，孩子们则三三两两自行创造属于小组的专属车辆。整个动力系统及车的外观结构，都要孩子们自己设计，每组做出来的样式五花八门，从三个轮子到六个轮子，有三角形的车，也有像是登陆外星时才用得到的设备，颇具创造力。

　　此外，还叠加流感季。金冬雁建议，应当储备足够的特效抗新冠病毒（如奈瑞特韦/利托他韦）和抗流感病毒（如特敏复和奥司他韦）口服药供高危及脆弱人群使用。即使季节性流感同样会造成老人和长期病患者的死亡，也必须高度重视，及早给高危人士使用抗病毒药物。在新冠病毒来袭之前，我们平安度过了几十个流感季。吸取了新冠防疫抗疫的经验和教训，我们也能平安度过将来的季节性流感和地方性流行的新冠病毒疫情。

　　商务部电子商务和信息化司此前曾发布《2022年中国网络零售市场发展报告》，预测2023年网络零售市场规模将进一步扩大，业态模式迭代创新，如农村电商、跨境电商、即时零售等新业态将继续多元发展。

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