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　　与之相呼应的是，滴滴的财报数据显示，2020年3月-2021年3月，滴滴在中国拥有1300万名年活跃司机，而2022年3月-2023年3月，这个数字变成了1900万，短短两年时间增长了600万。

　　美国方面传康达来华之际，正值第20届香格里拉对话会举办之时。瞧瞧中美两国国防部长在会上，赴宴时坐在同一张桌子，美国防长奥斯汀还主动前来握手。但中美防长会晤呢？说没有，就没有。

　　“坚持兑现比承诺更重要”，“电池小镇”观景平台展示板上如此写道。“兑现比承诺更重要、解决比解释更重要、效率比笑脸更重要”，是宜宾从上到下一直在坚守的服务理念。

　　12月，世界职业台球和斯诺克协会（以下简称“世界台联”）于9日、12日、24日先后分三次公告，梁文博、鲁宁、李行、赵剑波、白朗宁、常冰玉、颜丙涛、陈子凡共计8名中国斯诺克选手涉嫌操纵比赛并非法获利，因此被暂时禁赛。

　　“香会”召开前，美军侦察机闯入中国军队训练区域实施侦察干扰；奥斯汀演讲当天，美、加军舰又一次公开穿越台湾海峡，大肆炒作“公海航行和飞行自由”。如此热衷在亚太“亮拳头”，没事就到别国领土、领海附近瞎转悠——这就是美国所谓的“共同愿景”。

　　谈到职场妈妈面临的晋升障碍，刘淑君觉得自己很有发言权。从事会计工作的她，连续三年被评为部门优秀员工。而从职员晋升至副部长，她花了11年时间，部门其他同事“基本干3到5年就会获得升迁机会”。

　　中新经纬在北京朝阳区某超市内看到，五得利面粉最近并未调价，分产品类别，每袋（5kg）25-32元不等。“还没收到涨价通知，不知道下一次进货的时候会不会涨。”该超市工作人员称。

　　值得一提的是，我们接触到的欧洲人士大多会提到冯德莱恩提出的“去风险”之说，并就“去风险”与“脱钩”之间的差异不停地进行解释。有的强调，欧盟“去风险”并非专门针对中国，而是欧盟根据自身经济和安全环境评估后作出的战略决策。有的最后把话题绕回到俄乌冲突上面，认为正是因为俄乌冲突升级，才会引发欧盟“去风险”的思考。有的则解释，欧盟“去风险”很大程度上也是针对俄罗斯来说，对于中国而言，他们认为“去风险”也就是保持多元化的意思，欧盟需要根据市场和企业自身发展需要来决定对中国的态度。

　　准入门槛低、时间相对自由是网约车的一大特点，自然吸纳了大量灵活就业人员。与此同时，一些网约车平台为了在短时间内抢占市场份额，降低了准入门槛，导致网约车司机“良莠不齐”。

　　【环球时报-环球网报道 记者白云怡】在8日举行的外交部例行记者会上，有记者提问称，中俄举行了联合空中战略巡航，日本对此表示了担忧，中方对日方的担忧有何回应？

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