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　　[环球时报驻德国、美国特约记者 青木 郑可  环球时报记者 赵喻莎]备受关注的德国政府首份“中国战略”7月13日公布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。德国《明镜》周刊认为，该战略的核心概念是“去风险”和“减少依赖”；文件还采用了欧盟委员会描述中国的“三合一”词汇，称中国“同时是合作伙伴、竞争者和制度性对手”。美国“政治新闻网”称，德国的这份文件受到欧洲等地区政商界热切期待，他们急切地想了解欧盟最大经济体德国如何重新定位自己的对华政策。针对德国的“中国战略”，中国驻德国大使馆发言人13日表示，将中国视为“竞争者和制度性对手”不符合客观事实，也不符合两国共同利益。以意识形态为导向看待中国和制定对华战略，只会加剧误解和误判，损害双方合作与互信。

　　这种方式的弊端是显而易见的。每多一次审核就意味着成本的增加，再加上网约车平台不一定愿意提供司机和车辆信息，甚至认为聚合平台“手伸得太长”干扰了网约车平台的正常经营管理，穿透式管理在实践中会造成重复投入、资源浪费情况。

　　王华年对《中国新闻周刊》说，很多企业提出的技术诉求相对模糊，而且一般是“整块需求”，也就是“研发出来可以直接应用的产品化东西”。他感觉，很多企业和高校合作的初衷，并非想在技术上做突破，而是想“利用高校的人力资源把企业成本降下来”。刘志远也发现，大多数企业或者提不出需求，或者提的需求太具体，无法抽象出真正需要突破的关键技术，高校和企业在供需间存在明显的错配。

　　从本轮省部级高官调整方式看，8名省委常委，跨省、跨部委交流占绝大多数。交流方式也多样，除了跨省交流外，也有部委与地方人员交流。

　　自美国国务卿布林肯6月18日至19日访华以来，一个月内，中美高层密集互动，对话沟通、坦诚务实、达成共识成为近一段时间中美关系的高频词，吸引全球目光。

　　邹澜表示，由于理财收益率、房贷利率等价格关系已经发生了变化，居民使用存款或者减少其他投资提前偿还存量贷款的现象大幅增加。此外，他认为，提前还贷现象增加与存量房贷利率处于较高水平相关。

　　他说，忠实贯彻中央和市委决策部署，忠实维护人民利益，忠实履行宪法法律赋予的各项职责，恪尽职守，勤勉工作，决不辜负全体代表的信任，决不辜负党和人民的重托！

　　帅化民说，台湾民众对台海危机，一个是无感，一个是无奈，他也不能做什么事，我要去晒太阳就晒太阳。“像竹围、挖子尾、淡水港、高尔夫球场、台北港，它是一个完完整整的作战区域。”现在“汉光演习”也离不了这些科目，因为天然的地形在这边，军事装备、配备在这边。至于打的战术有点变化，是没办法料到，但是看到这个画面，台湾民众的心情我们都可以体会：无奈！

　　首先，一些阻碍中美高层接触的因素暂且消失。布林肯原定于今年2月访华，之后由于中国民用无人飞艇因不可抗力误入美国事件单方面宣布推迟访华至6月。现在此事基本已经成为过去式，美国国内并没继续炒作。

　　由此带来的分工是，聚合平台专注做好对于合作网约车平台的管理，网约车平台则做好车辆和驾驶员的准入审核和管理。聚合平台不得干预网约车平台定价，也不得参与车辆和驾驶员的管理。双方的分工保障了网约车平台能够自主发展，充分专注于打造自己的核心竞争力。

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