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　　70多年前，新中国百业待举、百废待兴，面对外国资本主义的封锁，全国上下勒紧裤腰带搞建设，在一张白纸上描绘出社会主义新蓝图；30多年前，面对苏联解体、东欧剧变的复杂国际形势，我们“冷静、冷静、再冷静，埋头实干，做好一件事，我们自己的事”，顶住压力，打开了改革开放新局面。

　　格拉德尔：我大概买了70多件藏品，其中60多件在我手上，10多件都已经卖出去了。我已经对大英博物馆提供了全部信息，卖出的10多件藏品都可以被追踪到，大多数都在我的朋友和收藏家那里。至于剩下的60多件藏品，已经送回了大英博物馆。

　　亮相不久的“国安部”微信公众号，内容丰富有料，颇引外界关注。其中一个热词是“数字间谍”，就是境外间谍情报机关搞网攻、建网军。最新的推文说，网络空间成为对华开展间谍工作的重要阵地，中国已是高级别持续性威胁（APT）攻击的主要受害国。

　　孟晚舟起初的工作内容其实是“打杂”：当文秘、任前台、编印《华为人》、电话转接、安排展览会务……她还当过接线员，也就是华为的客服。

　　拥有1.83万职工的天津市公共交通集团（控股）有限公司（下称“天津公交集团”），自近期被部分员工爆出拖欠工资等后，就引起社会关注。

　　费瑞翔博士说：“如果谈公平，我们需要退一步，从大局出发：几十年来，欧洲汽车业在中国销售其技术先进的汽车赚了不少钱——先是通过进口到中国，后来直接在当地生产。截至2021年，中国仍然是德国汽车出口的第一大国。现在，情况正在慢慢发生变化，中国的汽车制造商和供应商开始在欧洲销售和投资。但重要的是要认识到，中国汽车制造商和供应商并不是以更便宜的价格销售几十年前的标准产品。他们提供的是基于部分自主创新技术的极具竞争力的产品，并且这些技术已经形成了国际标准，例如在电池领域。”

　　“目前，有几个城市在改变票价结构，比如跑得快、运营长的线路票价可以适当上调，但整体来看大幅调价可能性不大。公交车加价一大重点是要提高准时性、可及性，这也是为何地铁票价高但仍然不少人愿意坐的原因。”蔡少渠说。

　　上海财经大学公共政策与治理研究院副院长田志伟也向记者表示，由于专项附加扣除的调整不需要修法，后续仍存在通过专项附加扣除扩围、提高标准等手段，进一步优化个人所得税的可能。

　　“我们现在的困难，有的已经渡过，有的快要渡过。我们曾经历过比现在还要困难到多少倍的时候，那样的困难我们也渡过了。”今天的我们已经站在了前所未有的基础之上，也拥有更广泛的资源和更丰富的经验去应对挑战，履险如夷、化危为机。

　　对于已经收获的成绩，覃海洋表示要向前看，“我还有很多要提升的地方，要保持学习的态度，而不是躺在功劳簿上不思进取。金牌拿过之后真的是过了，金牌只能挂着看，不能戴在自己的身上，戴在身上就会有包袱，所以我不会一直觉得我是一个金牌运动员，我始终会把每一次比赛当作全新的挑战，因为别人也在进步。”

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