6日，东盟秘书处发表第43届东盟峰会主席声明。声明称，东盟重申支持维护多边主义，维护和促进地区和平、安全与稳定，和平解决争端。东盟将继续保持地区增长和繁荣的中心地位，应对全球挑战并充分释放该地区的增长潜力。

　　[环球时报综合报道]《日本经济新闻》4日报道称，通过对2022年主要产品和服务的全球份额进行调查发现，中国企业在尖端材料和电动汽车等18个品类的全球所占份额均有所上升。该媒体认为，尽管美国和其他一些国家试图通过采取保护主义措施来确保其所谓经济安全，但它们发现很难减少对中国电动汽车等产品供应链的依赖。

　　6日下午，李强在出席第26次东盟与中日韩（10+3）领导人会议时表示，对于10+3国家乃至整个亚洲国家来说，我们有共同的家园、共同的利益、共同的机遇。要立足亚洲和平发展的整体利益，求同存异、求同化异，不断夯实10+3机制的合作根基，共同应对各类风险挑战，携手促进地区发展繁荣稳定。《飞艇人工在线计划稳九码》　　当地时间7日上午，北约秘书长斯托尔滕贝格就俄乌冲突最新进展等问题接受欧洲议会外事委员会议员问询。爱尔兰籍欧洲议会议员米克·华莱士当场质问斯托尔滕贝格：“一再地违反国际法却从不承担任何后果的北约，凭什么不断渲染所谓‘中国威胁论’，宣称中国正致力于颠覆所谓‘基于规则的国际秩序’？”至于俄乌冲突问题，“是北约无视和平，是欧盟一面向乌克兰提供武器、制裁俄罗斯，一面又与俄罗斯保持密切的贸易往来；而中国始终保持中立的立场——相比之下，谁更可信？”

　　据金联创测算，截至9月5日第九个工作日，参考原油品种均价为83.70美元/桶，变化率为0.32%，对应的国内汽柴油零售价应上调15元/吨。

　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。/p>