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          如小于一样等待新一轮汽车降价潮的消费者不在少数。但令他们失望的是,距离国六b排放标准实施仅剩不到半个月时间,之前网上流传甚广的会令人大吃一惊的新一轮价格战却并未到来。

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          中新经纬6月20日电 (常涛)针对“向大约30家日本中小企业收取专利技术使用费”的消息,华为公司20日回应中新经纬称,保护知识产权是创新的必由之路。专利制度的本质是激励创新,合理收费是创新的结果而非目的。

          除了选择停产之外,还有不少大排量车型为了适应新规,选择了“脱胎换骨”。路虎卫士、奥迪A8L、奔驰S级等多款车型均推出了2.0T版本或者搭载48V轻混技术。丰田、大众、通用、福特、BBA等此前拥有大排量神车的品牌,目前的主力发动机都是2.0T以下,多缸大排量正在成为历史,1.5T、三缸、轻混、插混正在不断渗透。

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          这意味着,小于和其他等待大甩卖的消费者们,注定等不到市面上多数车型的价格大降。只有少数技术滞后,不具备国标切换能力的小众汽车品牌,或许在面对这一政策时,会被迫选择降价清仓。

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