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　　针对新冠疫情，韩国一些保守媒体和政客也跟着个别西方国家使用污名化的名称或“甩锅”中国。峨山政策研究院的一项调查显示，造成韩国民间对华认知恶化的原因中，疫情曾列在第二位。此外，部分韩国媒体不断给中国扣上“窃取韩国技术或剽窃知识产权”的帽子，或在报道中指责“中国人在韩购房置地导致房价上涨”、刻意夸大“中国人在韩国犯罪”。

　　1998年，为给国际干旱区自然资源开发、生态修复、环境治理等提供科学支撑，中国科学院新疆生态与地理研究所成立。李生宇是该研究所一名正高级工程师，2018~2020年，他牵头执行了一个国际科技合作项目，名为“中蒙草场荒漠化防治技术合作研究与示范”，并于2019年多次前往蒙古国开展调研和试验研究。

　　除了完善的基础设施外，“数字化”也是跨国企业强调的中国优势。“根据2022年12月数据，我们超过40%的销售收入通过数字化平台取得。”百威亚太首席执行官兼联席主席杨克告诉《中国新闻周刊》，中国市场在数字化业务和电子商务等方面也不断为其他市场提供先进经验和可供参考复制的最佳实践。

　　32岁的北京人韩彬也注意到，更早先几年，北京春天很少受到沙尘暴的侵扰。他将这种好天气归功于中国的治沙成就。当近两三年北京等城市再次遭遇沙尘暴时，一些人提出疑问：这些年来的植树造林为何没能挡住沙尘暴？

　　报道还提到，大众汽车集团高管私下承认，该公司也面临着类似的困境，高昂的能源和劳动力成本使该公司严重依赖中国市场来帮助支撑其欧洲业务。

　　文献资料显示，全球沙尘暴两大主要源区是以撒哈拉沙漠为主体的非洲沙漠和亚洲区域。亚洲地区有三个主要的源区，分别是蒙古国、中国西北的塔克拉玛干沙漠和周边区域，以及位于中国内蒙古西部以巴丹吉林沙漠为主体的源区。

　　作为一种交通工具，缆车通常适用于地形起伏变化较大的地区，一般在景区比较常见，在城市交通中并不多见。国内拥有跨江缆车的城市，最为人熟知的是重庆。

　　“目前不知道患者的情况。”李先生表示，晚上11点左右，虽然明火早已扑灭，仍有不少住院患者的亲属在现场等待。得知失火的消息后，有的人从下午三点赶来等到现在，仍无法得知住院的亲属目前情况如何。其中，部分亲属情绪比较激动。

　　相对重庆和纽约空中索道的“悠久历史”，以阿联酋航空冠名的伦敦空中缆车则建设较晚，于2012年正式通车。该空中缆车横跨泰晤士河，可以从90米上空观赏伦敦市的景色，已经成为热门打卡地，开通以来运送数千万人次。

　　“总体来讲，在沙漠的边缘、靠近河流的地方，我们做了一些治理的工作，然而，这也就是占了170多万平方公里沙漠当中的6%~7%。从根本上来说，绝大部分沙漠都处在极度干旱区，年均降雨量都是几十毫米甚至更少，人类的影响是非常微弱的。”张小曳向《中国新闻周刊》强调。

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