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　　交付当天，东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行，驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总飞行时间超5万小时。出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机，率先体验东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过象征民航最高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。

　　12月9日晚8点，中国青年报记者实地探访北京首都医科大学附属北京朝阳医院发热门诊时发现，有人从当日下午两点开始排队，等候时间已超6小时。

　　公开资料显示，武汉12个方向的高铁线路一半已建成或省内已建成，如京广高铁、武杭高铁、合武高铁、武九高铁、武西高铁武汉至十堰段，沿江高铁在建，还有规划建设的经天门、荆州的武贵高铁、武南（昌）高铁等。

　　而此前三年，达安基因凭借售卖核酸检测试剂盒获得丰厚的业绩回报，扭转了此前2017年至2019年的营收三连降。2020年，达安基因的利润总额达到29.03亿元，同比增长47877.92%，归母净利润为24.49亿元，同比增长2556.80%。

　　中新经纬12月14日电 （常涛）最近几天，北京闪送骑手赵再辉收工回家的时间越来越晚，甚至某天晚上已经10点多了，他还在为顾客送体温计的路上。与此同时，赵再辉还发现，最近接的订单中，要求送药的居多。

　　[#专家称新冠肺炎最终会降为丙类丙管#]优化疫情防控“新十条”的出台，持续提高了防控的科学精准水平，在最大程度保护人民群众生命安全和身体健康的同时，也最大限度减少了疫情对群众生产生活秩序和经济社会发展的影响。随着“新十条”的出台，各地陆续将核酸检测、隔离、风险区划定等关键防控措施向更为科学的方向调整，关于将新冠肺炎从“乙类传染病甲类管理”调整为“乙类传染病乙类管理”的观点也开始被一些学者热议。将施行近3年的新冠“乙类甲管”回调至“乙类乙管”时机是否成熟？新冠肺炎降级为“乙类乙管”是否意味着我们可以彻底回归正常生活？中国疾病预防控制中心流行病学前首席科学家曾光日前在接受《环球时报》记者专访时表示，是否调整取决于我们对病毒特点的科学认识是否达成共识，对于回归正常生活，我们要有信心，更要有耐心。

　　目前，马卫每天早上9点左右出门，晚上10点左右回家。按照这个工作时长，马卫一天能跑20单左右。“我们做跑腿的，啥都送，但最近这两个周，送药品、抗原的单子明显变多，至少一半订单都是。”马卫说。

　　11月29日，江苏省委书记吴政隆指出，坚守实体经济，坚持把制造业作为高质量发展的根基，把数字经济作为转型发展的关键增量，勇当我国科技和产业创新开路先锋。

　　在他看来，中国当下每日疫情通报确诊、疑似、出院人数等意义有限，更应对外公布的两个关键指标是：新冠住院人数和ICU床位使用率。“这是两个反映医疗资源能力的最重要指标。一般而言，如果ICU床位的占用率已经达到了60~70%，就必须要发出警告了。”

　　朴石医学的破产仅是众多核酸检测相关企业的一角。疫情发生后，核酸检测相关企业业绩持续爆发式增长。众多企业纷纷投入到这片蓝海中，然而随着疫情防控措施的转变和相关政策的调整，核酸检测业务也走到了“尽头”，核酸检测相关行业不可避免进入洗牌期。

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