而恒驰5虽已恢复生产，但这款于2022年9月16日正式量产，同年10月29日开始交付的车型，在超过半年的时间只交付了1000多辆，甚至不如一些造车新势力一周的交付量。

　　有关美国为什么要这么做的问题，其实不用过多分析。其遏制中国大陆的芯片产业之外，其实也在遏制包括荷兰、日本、韩国，以及中国台湾地区的芯片产业。所谓“遏华”，其实是一箭双雕之计。一方面希望中国芯片产业以及其周边产业降速发展，甚至停滞发展；另一方面，也通过此等遏制，令美国的那些小兄弟们市场规模缩小，其实也降速发展。

　　可阻力也不小。中美之间没有引渡条约，导致中方执法人员在美行动受限。刑事管辖层面，美司法界一贯奉行“扩大管辖权”原则，别的国家想干啥，“世界警察”都得插一脚。《新盈彩一购彩大厅》　　在林国发看来，未来市场走势仍需观察，预计7到8月市场会有反弹，但空间不大。“对于企业而言，做好增效降本，有利于保持产能的稳定，保住市场份额；对消费者而言，产能的稳定也为价格的稳定奠定基础，毕竟稳价格的核心是稳产能。”

　　威马曾是造车新势力中的融资高手。2020年9月，威马汽车完成总额100亿元人民币D轮融资。资料显示，这轮投资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度、芯鑫等机构参与跟投，雅居乐也是众多跟投企业之一。

　　2021年底，印度批准了一项价值约合100亿美元的激励计划，以吸引全球大型半导体制造商将印度作为生产基地，并将印度打造为电子系统设计和制造的全球中心，意图与中国和越南竞争全球手机生产市场。/p>