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　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，投资者看到机会蜂拥而入，这个时候政府应该放开，让更多投资者参与试错，会缩短行业试错的过程。同时，它的另一面就是将来会出现大量的淘汰。

　　从数据看，2022年中国人均GDP为1.27万美元，相当于发达经济体的1/5、美国的16.6%，国际货币基金组织认为，同期人均GDP为2万美元是发达国家的起码门槛，中国还有不小差距。

　　近期，众多国际知名企业负责人密集访华。中国商务部网站消息显示，3月23日、24日、26日、27日，在四天时间内，商务部部长王文涛分别会见了宝洁公司董事长、总裁兼首席执行官詹慕仁，康宁公司董事会主席、首席执行官魏文德，辉瑞公司董事长兼首席执行官艾伯乐，开云集团董事会主席兼首席执行官皮诺，高通公司总裁兼首席执行官安蒙，梅赛德斯—奔驰集团董事长康林松，宝马集团董事长齐普策，雀巢集团首席执行官施奈德，溢达集团董事长杨敏德，苹果公司首席执行官库克，太古集团执行总裁施铭伦等共11家国际知名企业负责人。

　　在储朝晖看来，一方面的现实是，没有必要让所有人进入岗位前都是本科，现在社会整体上处于一个过度教育的状态，这对个人、对社会、对各方面发展都是不利的。但随着高等教育普及化的程度提高，大多数人能够上本科了，“没有‘专升本’的，就也不叫大多数人了，事实上需求来自这个层面”。

　　伴随燃油车与新能源汽车销量此消彼长的关系愈发明显，燃油车企业到了不得不转变的时刻。2022年，燃油车总销量为1486.9万辆，比2021年减少230.1万辆。而新能源汽车增势迅猛。根据中国汽车流通协会数据，这一年，有42.1%的经销商销售目标完成率在70%以下。

　　然而，“以价换量”的随心飞并不那么赚钱。“随心飞”产品出行航段占行业整体比重不高，据去哪儿大数据研究院统计，2020年，全行业随心飞类产品共出行350余万航段，仅占2020年全部出行量的0.9%左右。

　　现实是，有不少校区希望改名为职业大学，但被叫停了。蔡炳育介绍，目前申办职业大学的方向主要有两种，一是高职院校去申请职业本科，但难度相对较大。在江苏和浙江，有很多高职和民办合并成职业大学，这也是目前比较主流的方式，但可能会出现一些舆情。阻力中很大一部分来自家长的不认可，这样的政策也暂缓。

　　这种情况在未来也许会发生些许变化。一方面考古和保护的技术会不断得到更新，更重要的是对待石窟遗产的意识正在发生根本性转变。2021年2月，专门负责云冈石窟保护、研究与管理工作的“云冈研究院”挂牌成立，院长杭侃称：“过去以保护作为最主要的职能，所以很多地方都叫文管所、文保所。研究院成立的一个很大变化是，保护和研究并重，甚至研究要放在非常突出的位置。”

　　过去五年，反映海南自贸港特征的外向型经济指标表现亮眼。其中，货物贸易、服务贸易五年年均分别增长23.4%、17.7%；经济外向度五年提高15个百分点，2022年达34.7%；实际使用外资2018年、2019年、2020年连续三年翻番，五年年均增长63.5%，五年总额超之前30年总和。

　　中央纪委国家监委网站3月29日消息，江西省人大常委会党组副书记、副主任殷美根涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

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