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　　“对我而言，中国高能所正在讨论的100公里环形正负电子对撞机（CEPC）是一个非常重要、超前的目标，原因很简单，对撞机的能量越高，越能发现意想不到的东西，这将会改变我们对宇宙的基本认识。”

　　梁建章：去年携程是非常困难的，盈利14亿，主要是成本控制比较好。正常情况下，我们的收入跟利润应该远远超过这个数字，因为我们平台原来每年就有将近上万亿的交易。旅游不是一个非常高毛利的东西，可能只有2%~3%的毛利率。但是今年的整体情况，我们（的盈利）应该会比十几亿要多。

　　在储朝晖看来，即使是在学位紧张的大城市，整体应对能力也是不成问题的。“做到‘有学上’问题不大，但要做到‘上好学’，那问题就比较大了。所以，目前面临的难题不是增加多少个学位，而是如何进一步推动教育资源的均衡配置。”他说。

　　一个人的创新力，（取决于）大脑的很多神经元，彼此有很多连接，那一个社会、国家的创新力，也需要很多聪明的大脑，对内对外都有很好的连接，年轻有活力，一起来参与创新，这就是为什么创新力跟人口规模是正相关的。

　　她表示，关于美日之间的军事关系或者军事合作，中方一贯认为，国与国之间的军事合作首先应当有利于地区的和平稳定，不应当针对第三方，更不得损害第三方的利益。“谈到胁迫，我想说的是，大搞胁迫的恐怕不是中国，而是美国。”

　　近年来，厄瓜多尔白虾在中国走红，甚至有网红海鲜之称，各大电商平台均有销售。有数据显示，超过一半的厄瓜多尔出口白虾被销往中国市场，中国系最大买手。

　　在航校，能一次性通过所有考试拿到“商照”的学员比例不高，吴光辉正是其中之一——由于只能在节假日断断续续地学习，整个考证过程花费了吴光辉两年时间。赵川记得，拿到“商照”那天，一向稳重的吴光辉流露出纯粹、天真的快乐。“他考完试从飞机上下来，笑得双眼眯成了缝，开心得像一个小朋友。”

　　吴光辉从小喜好钻研电子设备，本想读电子类的专业。看到学校有飞机设计专业后，他改变了主意——他记得，新中国成立初期，周恩来总理出访，租用的是外国飞机，不仅要花费有限的外汇，安全问题也令人担忧。“学飞机设计，将来可以当总设计师。”

　　2008年6月18日，美国国会一致通过了H.R。 6063法案，要求NASA“增加一个额外的航班，将AMS-02运送到国际空间站”。AMS-02起飞前几天，丁肇中要求发射台里所有工作人员都离他远一点，他独自想了好几个钟头，回忆过去16年里的每一个重要决定，有没有错误的决定，有没有值得怀疑的地方，如果不能肯定万无一失，就不能让它起飞。2011年5月16日，一架航天飞机载着AMS-02正式升空。

　　这是从上世纪五六十年代延续至今的设计思路。然而，吴光辉在实际飞行中发现，现在的飞机主要依靠卫星导航，已较少使用地面导航台。最初的设计方案到了案前，被吴光辉压了下来。他和团队成员反复磋商、论证，觉得保留3套已经足够。

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