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　　据德国《慕尼黑水星报》报道，瑞银集团的一项研究显示，到2030年，中国车企在全球市场的份额可能会翻一番，从17%上升到33%。不过，意大利一份研究报告显示，在欧洲注册的大部分“中国制造”汽车（2022年为54.4%，2023年前三季度为46.4%）都是非中国品牌。付炳锋提醒说，国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位，体现了它们对中国汽车产业发展的认可，但一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计，其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车，所以不能简单地把汽车出口量作为评判标准。实际上，中国汽车全球化步伐较晚，近年来才大规模地走向国际市场，在海外的覆盖率还不高，以奔驰、宝马等欧美日百年品牌为代表的国外传统车企有着更明显的品牌优势。

　　除了种粮收益低，一些领导干部的政绩观偏差也会加剧耕地侵占问题。有的人只考虑个人升迁，热衷于造势造景，打造所谓显绩、政绩，置耕地红线于不顾，成了实打实的“耕地刺客”；有的人失管失察，碍于“人情世故”睁一眼闭一眼；还有的以权谋私、收受贿赂，靠国家的地，发自己的财。

　　毛宁表示，在南海问题上，中方的立场是一贯也是非常明确的，我们致力于同有关当事国通过对话协商妥善处理分歧，愿意同东盟国家共同维护南海的和平稳定，同时中方也将坚定地捍卫自己的领土主权和海洋权益。

　　会议强调，要强化党建引领全科网络化治理，聚焦关键领域、重点部位，按照“三管三必须”要求，全面开展网格化、拉网式、地毯式排查，建立台账、销号管理，立行立改、限期整改，举一反三、全面整改，保证质量、高标整改，确保安全隐患动态清零。要从严执法，决不能姑息手软。要抓实培训，加强媒体宣传，推动安全知识、安全技能进企业、进学校、进机关、进社区、进家庭，增强社会公众安全意识，提高避险减灾技能。

　　央行行长潘功胜1月24日在国新办新闻发布会上表示，<span>人民银行将于2月5日下调存款准备金率0.5个百分点，向市场提供长期流动性约1万亿元</span>；明天将下调支农支小再贷款、再贴现利率0.25个百分点，并持续推动社会综合融资成本稳中有降。

　　中国台湾网1月17日讯 综合台媒报道，2024年台湾地区领导人选举当选人赖清德今日（17日）宣告退出民进党“新潮流”派系，不再参与“新潮流”派系运作。

　　在此背景下，“城中村改造+房票安置+PSL（抵押补充贷款）低息贷款”，是否会构成2024年稳增长、拉动房地产投资的重要政策组合？

　　因为我们背后，有一个和平的大国，有一个总是劝和促谈的中国。我们有实力，但我们从不炫耀武力，我们对外展示的，更多是道义的力量。

　　东南亚也是中国汽车出口的重要市场。2022年，中国对东盟出口汽车43.7万辆，相较此前一年增长83%，占中国汽车出口总量的13%；对东盟出口零配件达到79亿美元，相较此前一年增长17.6%。据中汽协统计，泰国已成为进口中国新能源汽车的三大国家之一。2023年，泰国注册登记量最高的10款纯电动汽车中，8款为中国品牌，且前4名均为中国品牌。在近期举行的第40届泰国国际汽车博览会上，中国品牌汽车的展位面积几乎占据整个场馆的1/3。在中国汽车的带动下，参展新能源汽车订单首次超过燃油车。《环球时报》驻泰国记者发现，比亚迪、长城等中国品牌汽车在泰国首都曼谷街头越来越常见，尤其是中国品牌的新能源汽车成为泰国消费者的新选择。

　　今年是疫情平稳转段及假期调整后的第一个春节，春运工作面临多重压力。目前我省成立了春运工作专班，各地各部门将全力做好春运组织协调和服务保障，以最佳状态适应公众出行结构变化新特点，以最优服务确保人民群众平安便捷温馨出行。

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