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　　国际形势也对部分平台和卖家影响很大。俄乌冲突后，国际支付平台如Visa等切断了在俄罗斯的支付业务，导致俄罗斯消费者无法通过跨境电商平台购物，部分商家销量也断崖式下降。俄乌冲突的影响还蔓延到非洲，跨境电商平台集酷政府事务部负责人王爱说，俄乌冲突后，加纳货币在2022年贬值了近60%，消费者购买力迅速下降，而集酷在加纳的市场份额达到90%，交易额受到巨大冲击。

　　谢恩治去年因货品延迟损失了一笔钱。由于上海港口封堵，谢恩治有一批货晚到了17天。“客户扣了9000美元，等于这个客户一年的生意白做。”过去两年，海运价格一度上涨10倍，谢恩治说，一个货柜运费能达到16000多美元。今年来，物流成本才明显下滑，现在货柜运价在2300美元左右。

　　文丹枫看得更远：“说实话，现在一说‘设计’，很多人都还是停留在美观的角度，而忽略了工业设计，工业设计的第一项，就是对新材料的应用。但我们中国的服装设计师，几乎全都是依靠艺术系培养，然而，今天的服装设计绝不是一个人可以完成的，而是需要一个拥有跨界、复合型能力的团队来完成。”

　　对于美国航母再次让岛内某些人“失望”，有岛内评论员嘲讽称，“解放军这次围台军演加入了航母山东舰，试问，尼米兹号‘威慑’了什么？有比山东舰更靠近台湾吗？”

　　罗松明有数个店铺，每个店铺有两三百个SKU（最小存货单位），客单价在20美元到150美元区间，除了高单价产品利润能达到30%之外，大部分产品利润都在15%左右。

　　法新社的报道称，马克龙晚间将会见文灿集团董事长唐杰雄，以及厦钨新能源材料公司负责人姜龙。文灿集团在车身结构件及超大型一体化结构件产品领域积累了深厚的基础和产品经验，目前已为国内多家头部新能源汽车客户供货。而后者不仅所在公司在新能源汽车电池生产拥有优势，更是厦门市电池产业创新发展联盟首任理事长，该联盟的目标是建立有效运行的政产学研用等合作新机制，打造电池产业集群新优势。

　　“潮州是全国唯一一个婚纱礼服名城，在这个品类里具备各方面的优势。现在整体的外贸形势严峻，企业也希望能提升跨境电商这个渠道的占比，但苦于这个偏向高端定制的品类现在还没有一个成熟平台，企业投入产出不成比例，成功率不高。”潮州市服装行业协会会长卢伟星告诉《中国新闻周刊》。

　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　库存风险却更为凸显。“疫情期间，客户担心缺货，订货量比较大，加上物流成本高，单件产品的运费暴涨。现在成本降下来了，客户手里的货却卖不动了。”谢恩治说。根据雨果跨境对785位跨境卖家的调研数据，对于2023年的风险因素，21%的卖家最关心库存消化问题。

　　路透社称，马克龙的这些言论，得到了一些人的支持，也引来欧洲和美国一些政客的批评。对此，这名法国外交官认为，美国“政治新闻网”欧洲版的报道标题多少有些“哗众取宠”（sensationalist），意涵与马克龙的观点有一些细微差别，并没有完全反映出马克龙的意思。

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