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　　以目前的中美关系而论，甚至以美国国务卿布林肯尚未完成他一直期冀的访华之旅来看，拜登访华，特别是对华国事访问，显然一时半会无法提上他的议事日程。无论是还想回味2011年身为副总统时访华所品尝到的北京炒肝，还是羡慕马斯克最近在缦府宴吃大餐，反正某种程度他现在只能光想想，无法付诸实施。

　　从结构上说，中美两国仍存在结构性矛盾和迥异的国际秩序观，仍在一系列双边议题上存在显著分歧。从可预期的未来看，这些问题不会容易得到解决，而更可能以竞争性乃至对抗性的形式呈现和被放大。早在2022年底发布的《国家安全战略》报告中，拜登政府就明确将中国定位为未来十年最为强大的竞争对手，这一定位不会因为短期风波而有所动摇。在经贸及供应链问题上，美方近期降低了“脱钩”的调门，转而接受欧洲提出的“去风险化”论调，但这不过是玩文字游戏罢了。正如新加坡副总理黄循财所言，“去风险化”存在操作上的问题，如果执行过度，最终只会是更加碎片化和“脱钩”的全球经济。

　　在南海、东海和台湾问题上，奥斯汀继续老生常谈地复述美国的立场，强调航行与飞越自由的重要性，要求遵守2016年南海仲裁案的裁决结果，指责中国军队在南海和东海进行“不专业和不安全的拦截”。他还声称，美国的台海政策没有变化，美国反对任何单方面改变现状的行为。值得注意的是，他表示“台海的冲突既不是迫在眉睫，也不是不可避免”，这与此前美国高官关于台海形势的表态相比有明显的降温。不过，奥斯汀给出的理由是“威慑足够强大”，“全世界都是台海问题的利益攸关方，大家都不想打仗。”

　　但在削弱中国产品的同时，印度本土光伏能源巨头也开始面临设备短缺。根据开源证券的分析，印度光伏市场上超80%的组件来自中国。相比2022年光伏累计装机量达到100吉瓦的目标，印度的太阳能电池组件产能仅为15吉瓦。

　　据测算，在5月份0.2%的CPI同比涨幅中，上年价格变动的翘尾影响约为0.5个百分点，上月为0.3个百分点；新涨价影响约为-0.3个百分点，上月为-0.2个百分点。扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨0.6%，涨幅比上月回落0.1个百分点。（中新经纬APP）

　　此外，截至6月6日，端午节期间部分热门航线仍有折扣机票，<strong>上海-济南、天津-合肥、桂林-南昌、沈阳-大同等航线均有低至300元的机票。</strong>

　　与之相呼应的是，滴滴的财报数据显示，2020年3月-2021年3月，滴滴在中国拥有1300万名年活跃司机，而2022年3月-2023年3月，这个数字变成了1900万，短短两年时间增长了600万。

　　中国外交部发言人汪文斌说，对于你提到的相关的问题，刚才我已经表明了中方的原则立场，这里我也还想再引用一下中方出席香格里拉对话会议代表团就相关问题所作出的回应。

　　洪都拉斯与中国建交前，美国曾千方百计施压阻挠，美国总统拜登的美洲事务特别顾问多德3月还紧急前往洪都拉斯，做最后的“努力”，但最终被证明是徒劳的。英国《金融时报》5月底发文称，北京的商业和投资提议比华盛顿和欧盟的“善意”赢得了更多的朋友。雷纳上月宣布，洪都拉斯与中国很快将启动自由贸易谈判。

　　只是在众多的疑惑面前，这些认知上的推进与更新仍不免相形见绌，诸如掩埋是一次性进行还是分次处理等问题依然没有直接答案，有关祭祀坑还是埋藏坑的争论目前看来也还会持续下去。但正如考古学者许宏所说，这样的情况不唯三星堆研究，“在中国上古史和考古学领域，研究对象因相隔久远、资料支离破碎而显得扑朔迷离，研究结论也就具有极大的不确定性，既不能证真也不能证伪者所在多有”。

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