2022年，广东汽车产量预计超过410万辆，同比增长超过20%，居全国第一。其中，新能源汽车产量预计接近130万台，同比增长140%，占全国新能源汽车产量近两成。

　　有报道指出，当时，广州传统车企曾有将深圳作为零部件供应基地、纳入产业链的想法，但并未被深圳采纳。深圳当地汽车业界有一种声音，深圳可以利用自身优势“另起炉灶”，而“不一定非要跟着广州转”。

　　羽绒服是一个代工体系极为成熟的产业。有业内人士在接受采访时曾透露，国内很多中小型羽绒服工厂，基本不是代工，就是买一个品牌授权、贴牌销售。可以说，除了个别大牌外，所有羽绒服基本都是代工或者贴牌生产的。《98彩票手机版客户端》　　汪文斌答：“在两国元首的战略引领下，中俄走出了大国、邻国和睦相处、合作共赢的崭新道路，给两国人民带来实实在在的好处，也为推动全球治理变革发挥了重要建设性作用。”

　　广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。

　　进入新能源汽车时代，区域格局正在不断洗牌。汽车产量前五名省份中，除广东近年地位较为稳固外，吉林曾在2019年短暂超过上海，随后连续两年下降，到2021年，上海已反超吉林48万辆。去年前11个月，两地差距仍在继续扩大；与此同时，湖北也被重庆超越，退居第五位。/p>