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　　对于美国航母再次让岛内某些人“失望”，有岛内评论员嘲讽称，“解放军这次围台军演加入了航母山东舰，试问，尼米兹号‘威慑’了什么？有比山东舰更靠近台湾吗？”

　　法新社的报道称，马克龙晚间将会见文灿集团董事长唐杰雄，以及厦钨新能源材料公司负责人姜龙。文灿集团在车身结构件及超大型一体化结构件产品领域积累了深厚的基础和产品经验，目前已为国内多家头部新能源汽车客户供货。而后者不仅所在公司在新能源汽车电池生产拥有优势，更是厦门市电池产业创新发展联盟首任理事长，该联盟的目标是建立有效运行的政产学研用等合作新机制，打造电池产业集群新优势。

　　根据特斯拉全球副总裁陶琳的最新说法，2019年投产的特斯拉上海超级工厂，目前已实现超过95%的产业链本土化率——其国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家，其中长三角供应商达到56%。

　　有观点认为，CBA联赛应该扩军的理由是，NBL很多俱乐部都吊着一口气，快活不下去了，得给他们点甜头尝尝，保留投资人的积极性。但是，这些球队必须要有外援政策支持，不然和CBA俱乐部水平差距太大。

　　这与传统外贸的大单交易颇为不同。多位制造企业负责人告诉《中国新闻周刊》，传统的B2B外贸有季节性，客户一年只来几次，但每一次都会大量订货。“专做外贸的企业，一个订单下来，只一个款式，就能出上万件。如果单小，即便利润很高，厂家也看不上。”从业近20年的资深服装外贸人叶志斌告诉《中国新闻周刊》。

　　例如，中海石油炼化有限责任公司原党委委员、副总经理韩星三“在材料供应、设备采购、货物运输、货款拨付、企业经营等方面为他人谋取利益”；中国煤炭科工集团有限公司原党委书记、董事长王金华受贿多与煤炭开采销售有关，包括为某公司承接煤炭开采业务提供帮助；陕西燃气集团有限公司原党委书记、董事长郝晓晨“靠企吃企、滥权妄为，大搞权钱交易，利用掌握的国家垄断性资源攫取巨额利益”等。

　　市场闻风而动。天眼查数据显示，自2022年1月至2023年3月22日，储能相关企业新增4.2万家，平均每天近100家新公司进入储能领域，其中，广东以4630余家列区域首位，江苏、北京分列二、三位。

　　从在新三板上市的CBA俱乐部财报就可以看出一些端倪。例如，江苏同曦队的财报显示，2021年全年俱乐部亏损2433万元。在营收中，门票收入几乎为零的情况下，来自CBA公司的分红达到2286万元，占比高达67%。

　　此次环台岛战备警巡和“联合利剑”演习，展示了解放军远程火力打击、联合火力打击能力，让“台独”势力无所遁形。军事科学院大校研究员赵小卓认为，解放军此次军事行动呈现出四大特点。

　　当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

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