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　　这并非个例，当晚一些用户订单发送失败、一些司机无法找到乘客位置等问题频出。一时间，滴滴乘客端与司机端无法正常使用滴滴成为社交平台热议话题。

　　归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。

　　沈晓明对“盘活存量资产+市场开发”的模式表示肯定，并指出要加强历史建筑保护，以市场化、可持续的方式盘活闲置资源和“半拉子”项目，高水平推进文旅融合，不断丰富消费业态，充分激发城市活力。

　　自去年以来，广电总局持续开展网络微短剧治理工作，针对部分内容呈现低俗同质化的问题，下线了两万多部微短剧，有效净化了行业生态。站在行业风口的“微短剧”为何迎来强监管，“微短剧”市场巨大，吸引用户，又该如何留住用户？行业治理未来如何发力？我们一起关注。

　　“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。

　　在货币政策方面，潘功胜表示，今年以来，中国人民银行综合运用多种政策工具，包括下调存款准备金率，降低政策利率，带动贷款报价利率（LPR）等市场利率下行等。

　　各大城市地铁在今年的频繁动作，都与“降本增效”密切相关，绝大多数城市地铁去年都亏了不少钱。截至2022年末，国内共有41座城市开通了地铁。从上海清算所、中国债券信息网等平台查询到，至少32个城市的地铁公司公布了2022年的业绩，扣除政府补助，仍实现盈利的城市仅有5个。

　　要知道，这么多的无人装备在前几年都还处于科研阶段，还没正式列装部队。但现在，这些装备已经经过全面测试并正式列装部队，还有多余的能供军事院校用了，这个产能不服不行啊！

　　“2012年5月18日上午，一架来自北京的航班降落杭州萧山机场。这个经济大省迎来一个新的分管金融的副省长。他圆脸，戴黑框眼镜，憨厚敦实。他叫朱从玖，今年47岁。”这是当时媒体报道中的一段文字。

　　他表示，虽然中国房地产市场正在调整，但目前已看到了积极发展迹象。前三季度，在中国房地产市场，新房销售下降趋势有所收窄，二手房市场热度则有所上升。

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