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　　“JEA China”对外宣称是美国新闻传媒教育协会中国分会，在国内举办3个活动（YOC全国青年观察项目、YIC青年影响力项目、MR全国高中生媒体作品评选）和1个奖项（全国青年领导力奖）。

　　5月24日，民航西北管理局组织东航、国航、南航等七家航空公司就国际航班恢复问题专程拜会陕西省疫情防控领导小组办公室，协调推进国际航班恢复工作，提出东航西安-东京、首都航西安-里斯本、海航西安-布鲁塞尔、长龙航西安-塔什干、国航西安-卡拉奇均做好了6月份复航的准备。上述五条航线中，长龙航西安-塔什干并不在“五个一”政策规定的航班池内。

　　朔尔茨在奥斯纳布吕克出生，在汉堡长大。汉堡人以理性冷静、喜怒不形于色著称。这也正是朔尔茨的特点。早期与他相识的社民党员评价他“高智商、善于辩论、做事主动、寡言冷静”。另一位跟他有过不少接触的德国记者也曾说，朔尔茨惜字如金。去年社民党胜选后，有记者问朔尔茨是否吝于情感表达，朔尔茨回答：“我是来竞选总理的，不是来竞选马戏团老板的。”

　　据国家水稻产业技术体系首席科学家程式华介绍，近年来，国家水稻产业技术体系根据四川省南部规律性的高温伏旱特点，研发出一套“杂交中稻-再生稻优质丰产高效关键技术”。该技术选用优质、高产、开花期耐高温能力强的杂交中稻品种，采用“免耕、底肥一道清、中苗稀植”为核心的优质高效栽培技术模式，在灌浆期通过灌水保持稻田一定水层，减轻高温对结实率的影响。

　　在菲律宾学者安娜看来，东南亚经济增速虽然亮眼，但还不能被称为全球经济增长的“引擎”。主要原因是：东盟国家经济体量偏小；科技创新能力不强，只能被动承接发达经济体的部分供应链，而不能主导产业链；资金量不大，发展主要靠外部投资。

　　目前，东盟国家中只有菲律宾未能如期核准RCEP。正是因为与中国及东盟的经贸关系极为重要，菲律宾政府一直呼吁国会批准RCEP。有菲媒预测，在RCEP生效实施背景下，到2030年，菲国内生产总值实际增速将因此增加0.9个百分点，贫困人口将减少5%。

　　在两国领导人的面谈内容中，我们能清楚地看到，双方表达了许多共同观点，比如都强调增进了解和互信，坚持经济全球化，促进务实合作，坚持对话协商，反对阵营对抗，以及加强在国际事务中的协调合作，等等。朔尔茨再次明确表示反对“脱钩”。中德作为亚欧大陆两支具有重要影响力的力量，这些共识不仅契合双方根本利益，对全球经济和安全稳定也具有重要意义。

　　<font>为更好统筹疫情防控和经济社会发展，确保群众正常生产生活秩序，根据航空港区疫情防控形势，经研究，</font><font cms-style="strong-Bold"><font cms-style="strong-Bold">11月9日12时起解除全区静态管理，</font></font><font>对防控措施作出相应调整，现通告如下：</font>

　　她表示，东南亚经济发展仍面临一些复杂因素，如有的国家政局不稳定，基础设施还很不完善，对外资保护不够等，“像菲律宾这样的国家，受气候变化影响大，环保顾虑多，对一些产业持排斥态度”。

　　红星新闻记者注意到，10月以来，国航、南航、海南航空等多家航司陆续宣布复航、加密和新增国际航班。例如，东航在10月17日宣布恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。冬春航季计划每周客运国际航线增至42条108班，相比之下，截至10月中旬，东航每周可执行国际航线为25条54班。据东航微信公众号，其11月又要新增多条国际航线。

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