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　　但一位不愿具名的流行病学家对《中国新闻周刊》指出，从短期来看，方舱能起到一定作用，但当疫情大暴发时期，每天新增上万、甚至十来万病例时，方舱可能仍会面临不够用的困局。

　　一些货车司机现在尽量避开高速公路。一位货车司机告诉界面新闻，他前几天在聊城一处高速口被劝返。“防疫检查站一般设在高速口，国道上的卡口较少，我现在只走国道不走高速了。”

　　前述病毒学家认为，国内对于一些离应用很近的新冠防治药物，要加快审批。金冬雁也对《中国新闻周刊》指出，香港第五波疫情的一个重要教训，就是要及时给高危患者提供口服抗病毒药物。研究显示，60岁以上老年人在确诊后口服抗病毒药，死亡率可以下降76%。

　　一位国内知名病毒学家对《中国新闻周刊》指出，虽然从现有数据来看，奥密克戎毒株感染导致的重症率很低，但依其判断，大规模疫情暴发时，因为民众对新冠病毒的不了解、恐慌，以及无症状感染者都往医院涌，肯定会造成医疗挤兑。实际上，应该将医疗资源留给高危人群。

　　“追阳”的指令随时都有可能发出，所以追阳队员们必须24小时值守岗位，随时待命。由于核酸检测通常在白天进行，检测结果出炉往往就要到下午甚至深夜，因此追阳小分队常常需要夜间出发，打电话告知市民并安排复检。

　　另外根据物联网平台G7数据，全国整车货运流量在过去10天也持续下降。11月20日之前，全国货车任务数为2019年同期的90%以上，但是之后一直下降，昨天（11月28日）已经不到2019年同期的75%。

　　香港大学李嘉诚医学院公卫学院今年7月发表的一项研究，分析了香港第五波疫情中感染近100万名患者的疫苗有效性，结果发现，接种三针灭活疫苗后，其保护效果能达到95%以上。因此，研究建议，对于老年人来说，需要接种加强针，尤其灭活疫苗要接种三针，才能获得高水平的保护。

　　从欧洲多国感染曲线来看，在先后遭遇奥密克戎不同亚型时，感染峰值越来越低。以德国为例，据Our World in Data统计，在2022年1月~4月，以BA.2毒株为主的第一波奥密克戎疫情大规模出现时，单日新增确诊人数峰值接近30万例，而在夏季和10月这两波疫情中，峰值降到10万以下。新加坡曲线与之类似，今年以来三波疫情中，主导毒株从BA.1，BA.5再到XBB，每次峰值都更低，重症、死亡也在下降。

　　11月25日，交通部新闻发布会再次聚焦物流保通保畅工作，禁止“层层加码”、“一刀切”。但最近几天，仍有地方存在过度管控货车通行的情况。

　　9月29日，广东梅州市医学科学院大楼建设项目启动，总面积约11万平方米的大楼，总投资8.65亿元。这是全国首个地级市医学科学院，大楼主要功能布局为科研实验、门急诊、医技检查、检验中心、体检中心等。

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