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　　历史总有一些令人意外的相似之处。时间拨回到一年多之前，上一次WCBA总决赛，同样是内蒙古女篮和四川女篮狭路相逢，同样是场场激战，而在那一轮系列赛的最后一刻，内蒙古女篮正是以1分的优势赢下了最终的胜利，实现队史两连冠。

　　马英九致辞时表示，自己第一次来大陆，真是等得太久了。这次来，只是第三天，已经看到很多熟悉的人和画面。两岸之间有千丝万缕的联系，让他来之后感觉非常亲切。两岸有很多事可以做，很重要的就是让两岸年轻人多接触、多了解，增加友善，逐渐融合在一起。希望武大同学可以来台湾交流。

　　事实上，2021年底已有多家航司公告资不抵债。山东航空因资不抵债戴上ST的帽子，海航旗下的乌鲁木齐航空在2021年底的负债率达到了137.5%，东航旗下的上海航空、南航旗下的重庆航空、福州航空的负债率也一度超过100%。

　　目前，法案还没生效，还需经参议院通过并得到美总统签字才行。但美媒已频频放风：参议院也有相似法案待审，名字都差不多——“终止中国的发展中国家地位法”，立誓要“禁止中国以发展中国家身份参与有美国加入的国际组织”。

　　虽然国际上对发达国家标准没有统一定论，但不论在哪个国际组织里，中国都被明确列为发展中国家；联合国历年《世界经济形势与展望》报告均将中国认定为发展中国家；国际货币基金组织一直称中国为“新兴市场”和“发展中经济体”。中国是发展中国家，这是国际社会共识。

　　路透社、“德国之声”、香港《南华早报》等多家媒体认为，美国和中国是欧盟这一法案的针对对象。据《南华早报》28日报道，法案的提出最初并不是针对中国，而是为了对特朗普向欧盟商品加征关税一事进行反击。后来，在立陶宛因为台湾问题而对华贸易受阻的背景下，这一法案再次受到欧盟内部的广泛关注。

　　2022年9月，江西省人大教育科学文化卫生委员会主任委员郭安被查，他于2013年9月任南昌市代市长，2014年1月当选南昌市市长，2018年3月调任鹰潭市委书记，曾与殷美根在南昌“搭班子”。

　　何小鹏如今强调“降低成本”，同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年，中国大概有接近300家的新势力，以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年，我们可以看到，大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量，我觉得，在5年以后可能只有25家，那么在10年以后可能只有数家到10家之间，这意味着什么？意味着今天不管是10万（辆）一年还是50万~70万（辆）一年的汽车公司，在5到15年之间都存活不了，在中国能够存活可能最低的数字会达到300万（辆）一年这样一个规模。”

　　特斯拉不断压低成本而带来的降价行为，使得新能源汽车企业在尚未实现盈利的情况下不得不参与全行业的价格重塑。在特斯拉官宣降价后，包括问界、小鹏、零跑、岚图等造车新势力相继下调售价。就连一直坚持不降价的蔚来也在短期内进行了价格让利，综合优惠最高达到了10万元。

　　最早掀起“价格战”的特斯拉，野心是成为新能源汽车产业中的“大众”。按照计划，特斯拉未来还计划推出一款成本仅为Model 3一半的小型车。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前表示，到2030年，特斯拉年销量要达到2000万辆，几乎达到当前丰田和大众汽车的年销量总和。马斯克希望，更多人可以买得起特斯拉的汽车。

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