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从1998年法国世界杯到2018年俄罗斯世界杯，笔者采访最深刻的感受就是“折腾”！所谓“折腾”就是为看一场比赛，特别是那些强队的比赛，需要从一个地方坐飞机或火车赶赴另一个城市，整个世界杯赛期间，人的精力基本是消耗在无休止的赶路上，真正能够到现场看比赛的场次有限。而且，像法国、南非、巴西、俄罗斯，国土面积都不小，从一个赛区赶赴另一个赛区，少则一个小时，多则需要五六个小时。至于2002年韩日世界杯赛，更是要跨两个国家。

但冠军只有一个！

就这样，何胜开启了自己跟国足的远征，微薄的工资收入，绝大部分被他换作了球票和交通费。他去过高原上的昆明、梅雨季节的杭州，来过北京也去过上海。“别人都是出门旅游顺便看球，我是出门看球顺便旅游。”何胜说。

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亮点还有格雷利什锦上添花的破门，在他进球之前，全队居然完成了35脚传递！创造1966年世界杯至今的进球前最多传球次数纪录，这还是球迷印象中的那支更多只会横传回传、进攻得分更多依赖个人灵光一现的英格兰？唯一的“遗憾”，可能就是哈里·凯恩，已经为三狮军团打入51球的他，没能继续逼近鲁尼53球的队史进球纪录，但2次助攻已经让他成为2006年的贝克汉姆之后，英格兰首位在世界杯上单场助攻两次的球员。

该技术系统由卡塔尔大学工程学院开发，体育场周围的传感器将保持温度恒定，并为阴凉或阳光下的座位调整气流。通过空气循环技术，温暖的空气将被吸入体育场的冷却系统，经由水洗、重新冷却、过滤，再由喷头喷出。

甚至连外界关注的饮酒问题，也在各方协调下，找到了平衡的解决办法——装着无醇啤酒或饮料的世界杯纪念杯呈现在各国球迷面前，成了“爆款”。哈里发体育场内，三两球迷人手一个，不分种族地域，只为足球而干杯。

在交通网络建设上，卡塔尔耗资360亿修建了无人驾驶的多哈地铁，第一阶段的三条线路于2019年正式运营。为接纳更多国际航班，卡塔尔在多哈东部沿岸新建了哈马德国际机场，机场于2014年正式投入使用，估计投资超过160亿美元。

但冠军只有一个！

在这些“范范之辈”中,最先被中国球迷认识的当然是上世纪八十年代在AC米兰大出风头的范巴斯滕。也正是他,让球迷知道了原来前锋可以如此强悍,如此霸气。这之后,荷兰足球队在前锋位置上几乎被“范家”所垄断,先是强力中锋范尼斯特鲁伊继承了范巴斯滕的衣钵,接着又有范佩西以更灵动的技术独步天下。

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