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　　一位受访的政法系统公职人员告诉《中国新闻周刊》，很多银行工作人员甚至会主动到他所在的单位，推销信贷业务，“他们给我们的工作证件拍照，再让我们填个表格，就能贷到30万元，甚至更多，贷款利率也会有明显优惠。推销人员虽然说资金不能用于高利转贷等用途，但后续并没有跟踪管理。”

　　2010年7月加入大连万达商业集团，先后担任总裁助理、发展部常务副总经理、发展部总经理、区域总经理、集团首席副总裁、高级副总裁等职位。

　　另一支民间救援队没有名字，他们由五人组成，平时都在涿州本地工作，水情发生后，自发到现场救援。一名队员告诉澎湃新闻记者，他刚进入大石桥村时，看到道路变成了河流，很多货车顶上站了人，大家都下不来。现在车上的人部分得到了救援，主要是房顶上的人，考虑到他们目前状态安全，而水流更加危险，为了保证救援安全，他们无奈暂停了救援。

　　北京公羊救援队队长张安琦正在涿州救援，他称，涿州的汛情比较严重。公羊救援队第一批队员共有12人，于8月1日下午一点半抵达涿州，带了两艘冲锋舟，第二批于2日凌晨也抵达。

　　打开贝壳App，选择“东西海”的著名学区，进入“配套”一项，不难发现，购房者最关心的仍是教育，“大家一般都选择上哪个小学？”

　　郭薇说起永乐村，”那边的情况很糟糕”，这个季节，村民们种的玉米已经快一人高了，但现在都被泡透了。她说救援人员划艇进村救了一些人，但后来走了。郭薇觉得，是水流太急了，“在打旋”，他们进不去。跟着救援的村民都在哭，因为“没有办法”。

　　他们一家三口等了会儿，水位一直没有降下去，所以不敢下楼，只能待在二楼或者顶楼。因为耳朵听不到声音，他只能尽量保存着手机仅剩的电量，一直站在洗车店的房顶上东张西望，看外面救援队是不是到了。

　　路透社介绍称，印度根据汽车价值对电动汽车整车征收70%或100%的进口税，对在本地组装成电动汽车的进口汽车零部件征收15%或35%的进口税。不过，较低的进口税率只适用于进口电池组或电机等零部件，不适用于安装在车辆底盘的零部件。

　　谢勇看到救援队从楼前路过几次，其中有一艘船比较大，还很空，只有三个救援队员，他在窗户朝他们喊，说屋里有人，但救援人员说他们的处境相对安全，目前有更危急的情况要处理。

　　（观察者网讯）比亚迪被曝投资10亿美元在印度合资建厂计划受阻后，恐又陷入税务风波。据路透社8月2日报道，有两名知情人士透露，印度税务机构印度税务情报局（DRI）质疑比亚迪在印度组装和销售的汽车进口零部件税额过低，正对比亚迪进行持续的税务调查。

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