省会长沙不仅是广东、广西北上的重要门户,也是云南、贵州通向东北方向的重要通道,未来还有可能取代武汉,成为成都、重庆通往上海、厦门等沿海城市的捷径,称之为高铁时代的“九省通衢”毫不为过。
在我国经济由东向西、由沿海向内地推进梯度发展的新棋局中,打造中部地区的综合交通中心枢纽,显得意义非凡。谁先做成了交通中心,谁就抢占了配置资源的制高点,谁就可能成为未来的经济中心。中部有几个省会城市意识到了这个问题,正在不遗余力地争取。
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民众在短时间内集中抢购布洛芬的现象,其影响从终端沿着供应链往上传导直至制药厂,给其中的每个环节都带去了虽短促但强烈的峰值压力,链条下游原有的市场供需平衡被彻底打碎。而药品从生产线、物流链最终走到终端店的路径又要经历层层关卡,一旦每个环节都卡顿一点,经过环环放大,到了终端就造就了“无药可买”的窘境。/p>