上一个被“挤爆”的还是南航服务器，就在三天前，南航2023版随心飞“畅游中国”上线，截至目前，该产品中的热门系列“成都天府版”、4日款（周一到周四兑换出行）已经显示售罄。早在今年2月，中联航率先推出了踏春“尊享飞”季卡。当时中联航曾在媒体上表示，此举是为了“进一步刺激航空出行需求”。

　　2023年以来，包括威马汽车、天际汽车等已经先后陷入停工停产风波。威马创始人沈晖曾表示，新能源汽车市场是长跑，现实是未必每个人都能跑到最后。谁料一语成谶，2023年年初，威马陷入困境。

　　威马曾经有多威风？从2017年2月至2022年3月，威马汽车历经12轮融资，在2020年完成号称造车新势力史上最大的单轮融资，为100亿元。作为造车新势力代表之一，威马至今仍极度依赖外部融资。招股书显示，截至2021年末其流动总负债已高达94.77亿元，公司所持有的现金及现金等价物却只有41.56亿元。过去一年，大环境下行、原材料涨价叠加疫情的影响，威马的现金流更加紧张。《168澳洲幸运10官网直播开奖》　　“三年的新冠疫情对民航发展造成前所未有的冲击。”民航局局长宋志勇公开透露，去年有8家航空公司资不抵债，而对于已经到来的2023年，民航局则定下了力争实现盈亏平衡的目标。

　　此前较长时间内，一些地方金融监管部门存在“重发展、轻监管”“重发展、轻风险”等问题。本轮改革调整和剥离了地方金融监管部门金融发展、招商引资等职能，避免地方金融监管部门既当“运动员”又当“裁判员”，<strong>防止不法之徒利用央地监管缝隙进行制度套利</strong>。

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