需要注意的是，这种好处并非普惠性的。广东财经大学教授黄晓凤、讲师刘佳和助理研究员陈俊基于2005-2016年中国282个地级以上城市数据分析得出，高铁开通对于大城市和省会城市经济高质量发展的推动效应明显，但对中小城市和非省会城市效果则不明显。甚至可能会有“副作用”，也被称为虹吸效应、过道效应。

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　　长沙的“米”字形高铁网也尚未建成，已建成的有京广高铁（一“竖”）、沪昆高铁（一“横”）、湘桂高铁（左下一“撇”），常益长高铁（一“点”）益长段——与长赣铁路、赣厦高铁构成渝厦高铁。/p>