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　　9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。10月4日，欧盟委员会发布公告，正式启动该项调查。未来欧盟可能会根据调查结果对华加征临时“反补贴税”。

　　在调研火车站和地铁站时，毛伟明表示，要坚持安全第一、服务优先，加大客运枢纽站、景点景区、商圈等重点区域运力投放和应急调度，及时发布安全出行信息，做好流量监测引导，提高交通服务能力和效率。

　　报道提到，钱凯港总投资估计为34亿美元，工程已经完成了40%以上，有望在2024年最后一个季度开始运营。不过，让美方在意的是，中远海运港口拥有该港口60%股份。前述美国高官渲染称：“钱凯港的所有后端基础设施都将由外国势力控制，这应该引起秘鲁政府的高度关注。”据悉，秘鲁博尔坎矿业公司拥有该港余下40%股份。

　　眼下，所有人又进入一轮新的等待，等待测绘报告的出炉。张玉延决定，测绘结果出来后，他会把自家情况在小区张贴公示，“让其他人看看，我家到底有没有偷偷扩大面积。”近十年“出头”奔波，他需要还自己一个清白。

　　声明强调，海外不是反中乱港分子危害国家主权、安全、发展利益的法外之地，任何人在任何地方触犯香港国安法、实施有关犯罪行为，都必定受到法律的追究和惩罚。

　　上海钢联农产品事业部玉米分析师刘栋10日接受《环球时报》记者采访时表示，从粮食安全的角度考虑，立足国内供需，进一步拓展进口渠道，有利于打破玉米严重依赖一国的市场风险，使中国更从容地应对未来国际玉米市场供需环境的变化。他认为，巴西玉米价格合适，增加进口符合中方利益。

　　日本农林中金综合研究所的理事研究员阮蔚对《日本经济新闻》分析称，中国转向巴西玉米有两个原因：一是随着丰收，巴西玉米的价格下降，竞争力增强。二是为了增强粮食安全，这是中国推动进口国多样化的结果。

　　根据《反胁迫工具法案》的公开文本，该法案是针对所有已经或者要采取“胁迫”措施的国家，也就是说“对事不对国”而非“对国不对事”。我们姑且相信这个说法，至少欧洲议员们心里很清楚“对国不对事”是不对的，也是摆不上台面的。

　　“所以我觉得拜登算盘算得很精。”信强表示，拜登深知如果面对共和党挑战不交出一张令人满意的成绩单的话，连任将会非常艰难。“他需要跟中国配合，需要中国支持，或者需要中美关系展现出一种，比较缓和的迹象。这样才能让投资者信心增长，促进中美贸易进一步发展。美方现在具有强烈的需求。”

　　另一个引起美方“忧虑”的项目则是中资企业中远海运港口有限公司（下称“中远海运港口”）正在建设的钱凯多功能深水港。钱凯港位于利马以北约80公里，建成后有望停泊世界上最大的货轮，并与智利、厄瓜多尔和哥伦比亚的港口竞争，为秘鲁提供巨大机遇。

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