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　　2月13日上午，中国男足亚运队进行了佛山集训的最后一练。此时此刻，包括徐根宝、沈祥福、魏克兴在内的足协教练委员会成员正在佛山，他们此行的主要目的就是参加中国足协为国足选择新外籍主帅的专题工作会议。由于国足自去年3月下旬结束卡塔尔世预赛征程后，已有近1年没有组织过集训，比赛更无从谈起，鉴于球队今年将相继要参加世预赛和亚洲杯，中国足协不得不加紧落实球队重建。此次佛山会议正是在这一背景下召开的。

　　王毅表示，台湾自古就是中国的一部分，从来不是一个国家，也绝不可能成为一个国家，这就是台湾问题的真正现状。想要改变这一现状的不是我们，而是“台独”分裂势力。“台独”行径与台海和平稳定水火不容。要维护台海和平就必须坚决反对“台独”，必须坚定奉行一个中国原则，这也是国际社会的共识。在乌克兰问题上，各方强调要维护主权和领土完整。在台湾问题上也同样要坚持这一原则，坚决维护中国的主权和领土完整，在重大问题上不能搞双重标准。

　　（二）发挥上海合作组织、金砖合作、亚信、“中国+中亚五国”、东亚合作相关机制等作用，围绕彼此一致或相近目标逐步开展安全合作。推动设立海湾地区多边对话平台，发挥阿富汗邻国外长会、非洲之角和平会议等协调合作机制作用，促进地区乃至世界的和平稳定。

　　“希望你遇到像爸爸（力力）一样帅气的雄性伴侣，像妈妈（真真）一样呵护自己的孩子。”悠史对香香寄予期待，并表示今后会一直关注大熊猫，作为终身爱好。他经常购买印有“SAVE the PANDA”标志的熊猫周边商品，其中的部分款项汇入东京动物协会发起的“大熊猫保护支持基金”，用于动物园环境改善和大熊猫保护活动。

　　[环球时报特约记者 严杨 汪品植]日本COURRiER网站8日载文警告：日本参与美国对华半导体设备出口限制对本国企业来说只有损失。

　　全球的大型邮轮几乎都在欧洲建造，尤其是大型邮轮订单，主要被意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂和芬兰马萨船厂这4大船企所垄断。

　　不过，同一天，台湾《联合报》接获来自刘文正亲近好友说法否认死讯，其说：“今天收到太多电话，都在说文正死了，但是没有啊！刘文正说：‘就随便他们报吧，这样以后就不会有人来找我了。’”

　　丁宁是女子乒乓前国手，2003年进入国家队，在单打和团体比赛中表现出色，职业生涯共获得21个世界冠军，在2016年里约奥运会拿下女单金牌。

　　欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。

　　媒体端，有关陈戌源的近况来自于2月1日《体坛周报》关于亚足联换届大会报道的一则视频，视频中，一席正装入境的陈戌源与韩国足协代表握手寒暄。据体坛周报此前报道，作为中国足协主席的陈戌源，“以代表团团长的身份赴巴林与会，并将代表中国足协参加投票，参与相关议题的表决。”

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