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        卡塔尔的地铁也颠覆我们的认知——原来坐地铁也可以拥有商务座的享受。其实由于石油便宜,汽车价格也不贵,卡塔尔的私家车拥有量很高,打车也不贵,所以不太依赖公共交通,但是为了世界杯,卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁,方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢,还有堪比商务舱的车厢,舒服的软座,驾驶员的视野,让坐地铁也成了享受。

        年轻一代的球迷对车范根没有印象不出奇,其实他是上世纪七八十年代的亚洲足球标志性人物,是“打爆”德甲各队的“炸弹车”。1972年到1986年期间,车范根为韩国队出战136场,射入58球。在他的职业生涯中,实在找不到另一位亚洲球员可以与之匹敌。实际上,论历史上的亚洲第一球员,车范根放在现在仍有可以参与讨论的资本。

        与此同时,该系统还包含了安装在球场内的12个跟踪摄像头,不仅可以监控足球的位置,也可以通过追踪每名球员身上的29个点,来确定每名球员的实时位置,这些摄像头也会以每秒50次的频率传送数据。

        四年后,世界杯从夏天搬到冬天,从俄罗斯搬到卡塔尔,腾讯北京总部从希格玛大厦搬到后厂村,而腾讯体育在经过架构调整后又搬回了希格玛,落原则和他的足球组编辑们各奔东西。

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        和某音上饱受追捧的“ 卡塔尔撒钱论 ”不同,我更愿意将卡塔尔世界杯看作,一个纯资源城市“ 困兽之斗 ”的故事。

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