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　　在谭主的记忆里，大陆高铁至少还有两次登上两岸社交平台热搜。一次是2021年初，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，福州至台北高铁的规划赫然在列，“2035坐着高铁去台北”的说法不胫而走，引发两岸网友热议。

　　中国网络安全审查办公室3月底发布通知，宣布对美光公司在华销售的产品实施网络安全审查。据英国《金融时报》、路透社23日爆料，美国要求韩方敦促其国内芯片商，如果中国禁止存储芯片制造商美光在华销售，就不要填补美光留下的市场缺口。

　　近年来，旺盛的消费需求培育了超大规模市场，带动中国成为一些外企的“主场”。据资生堂2022年财报显示，中国市场超越日本，成为其第一大市场。霍尼韦尔中国总裁余锋告诉《中国新闻周刊》，中国已经发展成为霍尼韦尔全球第二大市场，也是公司最大的增长型市场。宋为群也表示，如今，中国不仅是强生全球业务发展最快的市场之一，同时也是公司全新的创新战略市场。

　　不过，黄鹏智提到，索道建设的安全性问题，要做充分论证。如果黄浦江跨江索道的长度按照500米估算，每天的运量可达到四五千人，在满员的情况下，一旦出现故障停运，双向悬停在江上的旅客可能会接近200人。

　　对于尹锡悦突然抛出的这番涉台言论，就连韩国国内都大为困惑。据韩国《韩民族日报》报道，21日下午，韩国最大在野党共同民主党党首李在明在国会召开紧急记者会，就尹锡悦涉及台海等问题的言论发出警告称，此举无疑是给韩中关系“火上浇油”，可能造成令人难以承受的外交恶果，稍有不慎就会让韩国民众和企业遭受巨大损失，并敦促尹锡悦访美期间贯彻“韩国不介入台湾问题”的原则。

　　蒙古国是世界第二大内陆国家，仅次于哈萨克斯坦，不过，相较之下，其人口仅330万，是世界上人口密度最低的主权国家。畜牧业产值约占该国农业生产的90%，每4个蒙古人中就有1人从事畜牧业，这一比例比蒙古国内任何其他行业要高。

　　博世集团董事会主席史蒂凡·哈通在CDF年会上也提到，他们非常依赖在中国的供应链，数字化是另一个重要因素，它可以打造供应链的韧性。“实时数据可以让我们更好利用全球产能，监测运输进展，最终使我们能够更加容易适应市场的变化。”

　　他说，“华盛顿几乎没有看到任何证据表明北京正带着善意认真对待谈判”。看来，美国是将一味退让理解为“善意”，希望它可以在对俄方向上首先践行这样的“善意”。

　　张小曳认为，从季风活动角度来看，我们可能进入到了一个新的沙尘活跃期。他进一步分析说，冬季风有50~70年的一个大周期。中国1970年代这10年间，沙尘暴灾害比较严重，之后沙尘暴的发生处于下行趋势；大的周期当中，冬季风还有20~30年的中短周期，这一过程中，2002年北京出现过波及范围非常大的沙尘暴，此后风一直处于变弱的过程中。如果按照50年的周期来看，2020年代是一个新周期的开始。

　　在煤炭之后，澳大利亚龙虾对华出口能否恢复、何时恢复，将成为外界观察中澳经贸关系修复进程的重要“风向标”。尽管截至4月23日，记者尚未在中国海关总署的数据系统里查询到有活的澳大利亚龙虾入境，但中国商务部官网信息显示，1月10日，中国驻珀斯总领事龙定斌应邀走访西澳州吉龙腾渔民合作公司，这家成立于1950年的公司是全澳最大的渔业合作社，也是全球最大的岩龙虾出口商和加工商之一。

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