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　　中国首席经济学家论坛副理事长屈宏斌也指出，“我们过去单纯依靠劳动年龄人口数量上的人口红利在慢慢消失，但是人口红利应该有更宽泛定义，不仅仅要看数量还要关注质量”，从这个角度而言，中国的人口红利并没有完全消失，因为人力资本才是影响劳动生产率的更为重要的因素，而中国人力资本在未来有望继续提高，教育投资可以进一步增长人力资本的优势。

　　针对中国的“双反”举措，澳大利亚于2020年12月和2021年6月向WTO提出诉讼。不过，很快澳大利亚也得到“同等待遇”：2021年6月，中国也就澳大利亚对自中国进口的铁道轮毂、风塔、不锈钢水槽产品采取的反倾销和反补贴措施在WTO争端解决机制项下提出起诉。据彭博社报道，WTO预计将于2023年初就中澳贸易纠纷进行仲裁。

　　二是适应汽车行业高质量发展的市场需求。《征求意见稿》将汽车附加品融资列入业务范围，允许客户在办理汽车贷款后单独申请附加品融资。允许向汽车售后服务商提供库存采购、维修设备购买等贷款。允许售后回租模式的融资租赁业务，同时规定回租业务必须基于车辆真实贸易背景。

　　“人民陆军”微信公众号1月3日消息，2023年首个工作日，陆军隆重组织2023年开训动员。开训动员在嘹亮的军歌声中开始，会上宣读了2022年陆军军事训练先进单位和个人表彰通报，陆军司令员李桥铭作动员讲话，陆军政治委员秦树桐主持仪式。上述信息显示，李桥铭已任陆军司令员。

　　就连台军一直吹嘘的所谓“潜艇自造”，其实也是东拼西凑。蔡英文交付台船执行“潜艇自造”任务，目标是在今年9月下水。台湾网民从军方“自造潜艇”计划书中扒出的内容显示，“潜艇自造”部件根据获取难度被分为“绿色”（可自行生产）、“黄色”（取得困难，有自行生产可能）以及“红色”（岛内无研发能力，必须依赖进口），结果除了发电机以及空调系统等部件属于“绿色”等级外，从核心的战斗系统到柴油主机以及雷达系统均属于“红色”等级。台《中国时报》去年12月披露称，自2017年“潜艇自造”计划展开以来，共有7国厂商与专业人员协助台方，其中美国提供作战系统部件、声呐等潜艇核心技术，英国也核发多项出口许可。台船聘请的造舰技术顾问SI公司，均为韩国籍。根据台海军公布内容，英商BMT公司负责潜艇的电力系统分析、舵翼系统分析、安全保证制度分析、减震及爆震防护措施分析以及建造规划咨询等7项。

　　“很多大夫（感染后）真的主动请战，说‘只要我能站着，我就能回来’。”耿楠告诉记者，“哪怕我带病工作，也能够给这个科室分担一部分，能够让病人尽快地看上病。”

　　本次发动机试车之所以受到关注是因为2023年中国的航天发射任务继续保持高密度常态化。按照美国“太空”网站的统计，2022年全球共进行了186次航天发射，其中美国进行了87次，中国进行了64次。那么2023年从世界范围来看，各航天大国又可能是怎么样的年度发射规模呢？

　　而此时的北京正处于政策变化的过渡期，王可可所在的病友群里，也充满了疑问：医院是否还收治肿瘤化疗病人？阳性患者是否接收？需要核酸证明还是自测抗原即可？部分化疗期的病人每周需要做PICC护理（经外周插管的中心静脉导管，用于输注刺激性药物），哪里可以做？去的话会不会感染？

　　例如，北京通州区明确，经公安部门批准后，环球度假区限定区域内可燃放烟花爆竹；山东东营、滨州明确，春节部分区域和个别时段可燃放烟花爆竹……从“禁燃”到“限燃”，这样的缓冲更接地气，也更人性化。

　　按照官方此前发布的消息，依据传染病防治法，对新冠病毒感染者不再实行隔离措施，不再判定密切接触者；不再划定高低风险区；对新冠病毒感染者实施分级分类收治并适时调整医疗保障政策；检测策略调整为“愿检尽检”；调整疫情信息发布频次和内容。依据国境卫生检疫法，不再对入境人员和货物等采取检疫传染病管理措施。

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