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　　此次上线载客运营的新型CR200J复兴号动车组由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产，采用低阻力流线型车头和车体平顺化设计，降低了空气阻力，增强了线条感。

　　《每日经济新闻》记者注意到，为增强国内国际两个市场两种资源联动效应，2023年1月1日起，我国将对1020项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。

　　“我们防护等级是最早降下来的，没办法，你要工作，所以急诊科最先全部感染。”秦宇红告诉记者，去年11月份，急诊科还设有“红区”，核酸阳性的病人在红区就诊，医护人员进入红区要穿防护服，但到12月份，“全变样了”，红区的病人多到溢了出来，抢救床不够用，医护人员开始忙不过来，穿着防护服工作受限，他们干脆脱下防护服，全力抢救病人。

　　一天中，除了睡觉，他几乎没时间闲下来，走得快或说话快时，都喘得厉害。智能手表上的监测显示，近来他的睡眠时间保持在5小时左右，夜里也常被科室里的电话叫醒，之后就再也睡不着。即便是坐下来时，整个人也疲惫不堪，但还在硬扛。

　　“只要不发烧，或者你觉得身体行，就回来上班。”秦宇红说，到12月中旬，一线的医护人员几乎要倒光了，而前来就诊的病人只增不减。

　　在不少医院，都出现了感染高峰过后，大量老人涌向医院的现象，他们多数是在感染新冠后，引起基础疾病加重，或出现肺炎，不少都需要住院治疗。

　　“放开以后，很快发热门诊就顶不住了，大量（有症状的）患者涌过来。”秦宇红也觉得，“这有点儿超乎我们的想象。”后来，急诊很快调整就诊流程，接诊更多发热病人，缓解对发热门诊的冲击。

　　通信行业资深专家项立刚29日对《环球时报》记者表示，若要培养更多半导体高级人才，“需用利益去诱导”。美国现在的半导体产业尤其是制造为何不如以前那么强大？道理很简单，因为美国赚钱最多的行业是金融、法律、医药等。而半导体行业给人的感觉很苦，美国普通年轻人不愿意去学习相关知识，不愿意去这个行业工作。日本情况略好一些，但现在年轻一代的积极性、努力的精神也不如以前。从这个角度来说，日美互派学生对于吸引更多年轻人加入半导体行业，在这个行业有所作为，获得相对比较高的回报，没有现实性的帮助，最终也是治标不治本，遑论抗衡中国。（宋 毅  张 旺）

　　去哪儿平台数据显示，12月19日以来，元旦期间出发的国内机票预订量几乎每日以30%的幅度增长，临近元旦假期，12月26日、27日两天的预订量环比更是大幅提升。

　　12月18日，医生下了病危通知书。12月19日，在医生的争取下，爷爷有了一张床位。但由于基础疾病太多，肺部合并了细菌感染，有一半的肺是几乎丧失了功能，王宁的爷爷转入ICU。

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