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　　中美高层互动的增加，当然有助于两国关系止跌企稳。但需要先对此轮互动的性质进行界定，确定当前两国关系是否发生基础性变化。应该说，近一个多月来两国的密集交往，首先是针对年初以来长时间不正常状态的纠偏，是基于各自国内外环境作出的合理选择。从目前看，其主要成果在于对话渠道的逐步恢复，尚未就两国关系的相处原则或功能性议题取得突破性共识。因此，针对双方此轮互动的预期应首先停留在为两国关系止损降温的层面上，不宜注入过多积极预期。更需保持清醒的是，冰冻三尺非一日之寒，中美间存在的重大矛盾分歧，不可能在短时间内得到有效化解。换句话说，增加高层交往只是起点，而非终局。

　　柳州市交通运输综合行政执法支队就曾给网约车司机们算了一笔账——目前租赁一辆纯电动网约车的市场价为每月3800元-4400元，充电费月均约1000元。按当前日均营运流水计算，在每月满负荷工作30天的情况下，驾驶员月纯收入约为3500元-4000元，且未含社保等其他支出，并郑重提醒拟从事网约车行业的企业和驾驶员，充分考虑市场风险，谨慎投资网约车出行市场。

　　4月26日，交通运输部办公厅等五部门联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，首次从国家层面对聚合平台做出了明确定位，对聚合平台和网约车平台实施分类监管。

　　2021年，广州建立网约车平台合规率监测机制和常态化信息发布机制，定期统计网约车平台运营车辆、驾驶员合规率，对不达标平台公司开展重点监管，并通过官方途径向社会公布行业市场运营、执法监管等情况，加强社会公众对行业的了解和监督。

　　从行为上看，美方“说一套做一套”的行为模式没有改变，仍伙同七国集团盟友发布前所未有的涉华声明，大肆指责中国搞“经济胁迫”，还计划出台限制美国企业对华高科技投资的行政令。在台湾问题上，美方也未有放弃操弄炒作的迹象，其在两国元首会晤中做出的涉台承诺，在国会不断蚕食和破坏下面临沦为一纸空谈的风险。

　　接连爆出性骚扰案后，民进党主席赖清德召开危机处理会议，两度公开道歉止损，并提出所谓“三点革新方案”。但这些丑闻重创民进党形象，岛内民众正进一步认清其嘴脸。

　　在本届香会之前，美国白宫、国防部和国安会就频频炒作中方拒绝在香会期间进行中美防长会晤。对此，中国国防部在5月31日进行了回应，国防部发言人谭克非强调称，“对话不能没有原则，当前两军交流面临的困难，责任完全在美方。美方一方面口口声声要加强沟通，另一方面又不顾中方关切人为制造障碍，严重破坏两军互信，这不是致力于沟通的应有态度。”

　　2021年12月10日，陕西电信大规模断网，陕西电信回应，该次事故是由于中国电信陕西公司互联网域名解析服务出现故障导致的，西安、渭南、宝鸡等地部分网站登录受到影响。

　　然而，美方非但没有认真反省并立刻撤销五年前对时任中央军委装备发展部部长李尚福悍然发起的“制裁”，奥斯汀还在“香会”发表讲话时企图将当前双边关系遭遇困难的责任推给中方，抱怨中方拒绝会晤，声称这是“遗憾且不幸的”。

　　<font>[#美官员就美军机军舰迫近中国倒打一耙# 妄称美国正遭到中国“难以置信的侵略行为”]据ABC新闻当地时间4日报道，美国众议院情报委员会主席共和党人迈克·特纳（Mike Turner）当天受访时，不顾美国军机军舰迫近中国领土、领海，造成紧张局势的事实，反而倒打一耙，妄称美国正遭到中国“难以置信的侵略行为”，叫嚣美国应对华“强硬”。</font>

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