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　　中国对南海诸岛及附近海域拥有无可争辩的主权，中国在南海的主权和权益是在长期历史过程中形成的，符合包括联合国海洋法公约在内的国际法。南海仲裁案所谓“裁决”非法无效，中方不接受、不承认。

　　来自“投资印度”网站的数据显示，截至2023年3月31日，印度可再生能源总装机容量为178.79吉瓦，其中太阳能装机容量为66.78吉瓦。2023-2024财年，印度计划建设40吉瓦太阳能装机容量。印度目标是到2030年碳排放减少45%，50%电力来自可再生能源。目前印度已经批准建设57个太阳能公园，总装机容量达到39.28吉瓦。莫迪政府还设定2030年光伏装机容量达到300吉瓦。

　　一年内先后4次到欧洲调研，很多欧洲人士向我们提出希望多到中国走走看看、实地体验“中国故事”的强烈愿望。一些人希望，在后疫情时代到访中国时能更加方便，少一些“堵点”。比如，有欧洲朋友结合自身经历说，中国的移动支付便利性领先全球，以至于到了中国会产生“代差”。有的建议，中国铁路部门可以为使用外国护照的游客提供购票、进站、登车等全方位便利，入境旅游签证和144小时免签过境的门槛还可以再降低，如将免签过境的时间进一步扩大到288小时。

　　这类小程序的页面设计简单，菜单栏通常都标有每个岗位的工作时间、地点、岗位年龄和性别要求，薪资以及结算周期、距离等。求职者经过实名认证和个人信息填写后，点击“报名”或“抢单”，就能完成简历的一键投递。

　　据该工作人员介绍，克明食品的主要生产基地均位于河南，一个在驻马店，另一个在新乡。“驻马店那边受到了一定影响，在小麦成熟期遇到了连续阴雨天，当地政府也采取了很多支持措施，但最终会是一个怎样的情况，现在还不好说。”

　　除此以外，逼向谜底的路径也包含在许多或许只是奢望的期待中。连同陈显丹在内的许多考古学者，在几年前接受《中国新闻周刊》的采访时就表示过，希望未来能看到巴蜀文字的出现。

　　另一方面，拜登政府“联盟制华”的策略，正在美国盟友和伙伴中引发越来越大的反弹和抵触情绪。对世界上绝大多数国家来说，中美合则两利、斗则俱伤，在中美之间选边站队并不符合本国的最佳利益，追随美国搞对华打压更将破坏对华关系、扰乱全球和地区秩序，贻害深重。美国不断构建各种针对中国的小多边联盟网络，本身就是给其盟友伙伴出难题，是将“美国优先”置于“盟友优先”之上，自然不可能获得广泛拥护。

　　以目前的中美关系而论，甚至以美国国务卿布林肯尚未完成他一直期冀的访华之旅来看，拜登访华，特别是对华国事访问，显然一时半会无法提上他的议事日程。无论是还想回味2011年身为副总统时访华所品尝到的北京炒肝，还是羡慕马斯克最近在缦府宴吃大餐，反正某种程度他现在只能光想想，无法付诸实施。

　　日前，多家出行平台收到航司通知，6月5日（出票日期）起，中国国内机票燃油附加费价格再次下调，800公里以下和800公里以上航段分别下降33.33%和50%。随着燃油附加费下调，机票价格也将会更加便宜。

　　汪文斌表示，我们注意到美国首席外交官所作的表态，希望美国驻世界各地的外交机构切实执行布林肯国务卿“不要求任何国家在美中之间选边站队”的承诺，真正以开放包容心态看待各国发展对华关系，停止四处打压华为等中国企业，停止胁迫盟友限制对华芯片出口，停止以利益为诱饵逼迫他国放弃推进对华合作，停止散布中国“债务陷阱”等虚假信息。

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