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　　督察还发现，为完成污水收集率和进水生化需氧量浓度的考核目标，怀化市有关部门从2021年开始，指使污水处理能力占城区总处理能力77%的全城污水处理厂编造进水生化需氧量数据，将上报数据提高至80毫克/升到100毫克/升之间，比实际的虚增50%左右，弄虚作假性质恶劣。

　　李某是我国某领域专家，在该领域拥有多项高端科研成果，著述颇丰，享誉海内外。一次，李某因工作需要，持护照赴某国开展实地调研，却没想到原以为十分正常的公务出行竟落入了境外间谍情报机关的窃密“陷阱”。

　　该文提到，高速公路的养护主体是各省的高速公路公司，资金来源主要是高速公路通行费用。普通国省道的资金来源主要来自成品油税费返还、地方财政和车购税，前两项占比超过80%。农村公路养护资金来源更为复杂，主要来源包括县级、省级财政投入以及成品油税费返还。

　　贵州省交通运输厅公路局的工作人员对经济观察报表示，贵州普通国省道资金缺口不大，因为这部分的资金是垂管的。但农村公路主要由地方政府，特别是县政府（负责）。按照有关规定，县级人民政府是农村公路建设管理养护的主体。

　　“足球领域既有体育领域普遍存在的腐败手段，还有基于行业特点的特殊腐败手段。相较于传统的腐败犯罪，足球领域职务犯罪呈现出涉案金额巨大、腐败关系网络庞杂和传染速度快的特点。”

　　在典型案例中，包括南昌在内，江西的11个地级市（南昌市、九江市、宜春市、赣州市、鹰潭市、上饶市、吉安市、新余市、抚州市、景德镇市、萍乡市）全部被点名通报。

　　上述研究人士强调，公路养护资金缺口是交通行业研究多年，但始终存在的问题。基础设施老龄化和资金的不足使得公路的安全隐患逐年加剧。更为严峻的是，预计未来真正的风险高峰期将可能出现在2040年至2045年，因为水泥和钢筋都有特定的使用寿命，而中国从2000年开始的大规模建设，到2030年也将陆续年满30年，届时水泥的质量问题会逐渐显现。随着时间推移至40年、50年，更多潜在风险也会暴露出来。

　　还要看到，新加坡是东盟重要成员。在东盟内部，目前确实有个别国家在南海问题上针对中国各种挑事，特别是想要跳出中国与东盟合作、互相体谅的种种框架，想要各种折腾。

　　一家水泥上市公司的内部人士告诉经济观察报，2003年以前的水泥寿命普遍在50年，随着近年来水泥产业的持续进步和规范，当前水泥的实际使用寿命已经延长至60年到70年。

　　湖南省委书记沈晓明在6月1日的推介会上表示：“在这个特殊时间节点上举办的第十三届中部博览会，必将有力推动中部地区与各方合作迈上新台阶，在‘双向奔赴’中实现互利共赢。”

　　本报记者 18年老凤凰平台网址 【编辑:18年老凤凰平台网址 】