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　　据台湾《中国时报》9日报道，“立委”鲁明哲8日在“立法院”质询时，先称赞负责无人机表演的台湾希望创新公司技术很厉害，先后在“双十”晚会、日月潭、澎湖、台北故宫南院等都有演出，“这家公司的无人机可以自动编队、自动补位，5年前在台湾要找无人机可能还买不到，没想到5年内无人机进步神速”。台“交通部长”王国材随即呼应，相当满意地细数台湾无人机的发展成果，称已经几十家厂商进驻嘉义的无人机创新研发中心。没想到鲁明哲话锋一转称，仔细一查，却被震撼到了，不是因为技术厉害，“而是看到一排排简体字”。他说，当天的无人机都是在深圳的高巨创新公司代工的，展演的无人机操控系统从机体、电池、控制系统、飞行图样到固件，全都是大陆公司高巨创新的产品，“只有电池里的电是台湾造的”。他同时透露，台方厂商还把计算机屏幕角度压低到30度，不让台“国安”人员发现编排系统是深圳公司的系统。

　　《环球时报》驻印尼、泰国、菲律宾等国记者的调查给出答案：这背后既有东盟国家自身的优势和潜力，也离不开借力同中国的长期合作以及正式生效快一年的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）。

　　不过，一股冷空气正在积蓄能量，会带来纠偏式降温，对于北方来说，让此前偏高的气温回到正常值附近。而南方前期升温幅度大，13日前后随着冷空气抵达，长江中下游局地降温幅度能达到10℃以上，冷热反差非常大。

　　因为国际航班数量“大幅”增加，这个新航季格外引人关注。当然，所谓“大幅”只是相比于2021/22年冬春航季而言。疫情前的2019/20冬春航季，每周的国际客运量达到18230班，而在2020/21年冬春航季，国际客运航班量为每周592班，2021/22年冬春航季更是跌至每周408班，约为疫情前的2%。

　　通知指出，要进一步提高政治站位，充分认识优化调整防控措施不是放松防控，更不是放开、“躺平”，而是适应疫情防控新形势和新冠病毒变异的新特点，坚持既定的防控策略和方针，进一步提升防控的科学性、精准性。既要反对不负责任的态度，不能落实不到位，造成防控风险放大，又要反对和克服形式主义、官僚主义，坚决纠正简单化、“一刀切”、层层加码等做法。

　　如李晓津所言，航司正在走出今年二季度的“至暗时刻”。今年二季度，国航、东航录得2020年初疫情暴发以来最低的单季营收，南航当季营收也仅略高于2020年二季度的最低单季业绩。

　　不喜欢待在“舒适区”的颜宁，选择回国接受“科研转化、学生培养”的新挑战，彰显一个科学家不断超越自我的职业精神，也是一个心怀梦想之人的勇敢探索。

　　针对涉区疫情，东城区坚持“动态清零”总方针不动摇，落实“七快一提级”工作要求，用好“一病例一专班”工作机制，强化区街联动和部门协同，从细从严从快开展风险排查管控、人员判密转运、环境采样消杀等各项工作，捞干筛净风险隐患。全面加强社会面防控，坚持重点区域、重点行业、重点人员核酸筛查和常态化核酸检测并行推进，尽快阻断疫情传播链条。

　　我们也注意到，朔尔茨此次访华，成了一些势力重点狙击的对象。到底是谁不欢迎、不希望甚至反对朔尔茨访华呢？中德两国及欧洲大多普通民众是欢迎的，因为两国务实合作给他们带来实惠；工商界当然更欢迎，这一点毋庸赘言。制造话题给朔尔茨施加压力的主要是以玩弄意识形态为职业的人，或者沉浸在臆想的优越感中无法自拔的欧洲老派精英，还有华盛顿的地缘政治操盘手。

　　2010年2月-2011年6月 黑龙江省牡丹江市委办副主任兼镜泊旅游名镇建设副总指挥、牡丹江名震房地产开发有限公司董事会董事；

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