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　　正因为如此，这项军售案牵动台湾社会敏感神经。台“中研院院士”朱云汉在《天下》杂志专栏评论说，即使是战防雷也可能会被重型车辆引爆，一样伤害无辜，台湾民众应觉醒，绝对禁止在台使用地雷，更不允许部署地雷的武器踏上台湾，“美国正准备将台湾乌克兰化”。前“立委”吴成典说，“到你们家去布雷，你说可以吗？这太疯狂了。”他说，身为台湾人，不该让这样事发生，否则一定会是台湾的悲剧。

　　“弯路”的直观体现便是交易所的目标从“日交易额100亿元”慢慢变成“全年力争突破亿元”，并且到2018年时，已经不再通过官网等渠道对外公布交易额、交易量等动态。

　　从省级层面来看，广东无疑是汽车产业领跑者。不久前，广东最新政府工作报告透露，广东已形成8个万亿级产业集群。其中，去年诞生的第八个万亿集群，正是汽车产业。这也意味着，作为全国汽车产业“领头羊”，广东率先迈向万亿级。

　　而纵观广州制造业，尚缺少一个万亿产业集群。相比之下，GDP前十城市基本已拥有第一个突破万亿的产业集群。广州前后，深圳、重庆均为制造业大市。作为万亿“后备军”的汽车产业，能否成为广州制造业“全盘皆活”的“棋眼”？

　　滴滴出行表示：一年多来，公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。后续，公司将采取有效措施，切实保障平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。

　　对于台军愿意购买地雷，其一是认识到两岸军力差距越拉越大的现实，却还妄想关抵抗。岛内媒体评论说，台军过去要决战境外，不希望将战争或军事冲突带入岛内，以降低人民生命财产损害。现在却购买地雷，不言而喻的，是台湾陆军不认为海空军能够拒敌于彼岸的悲观，只能消极地在滩头或交通在线撒布战防雷，拖延迟滞战争时间。

　　广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。

　　美方的态度不仅主动，且似乎在向其国内等宣示着什么。譬如在场的中国中央电视台记者刘春发现，美方给各路记者留出的拍摄时间较长，足足七八分钟之久。而按照惯例，此等会谈之前的记者拍摄时间大约一两分钟。

　　三是加强与其他部门的沟通协调。与国家卫健委、国家疾控局、交通运输、出入境等部门保持密切沟通，参加国务院联防联控机制春运工作专班，配合做好2023年春运期间游客安全有序出行工作。

　　今天（1月19日），国务院联防联控机制召开新闻发布会。中国疾控中心传防处研究员常昭瑞介绍：人群对新冠病毒普遍易感。部分尚未感染的人，不排除在春节期间，受旅途疲劳、接触人员频繁等因素影响，感染风险增加。

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