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　　[环球时报驻美国特约记者 郑可 环球时报特约记者 于文]18日下午，中国国务委员兼外长秦刚在北京同美国国务卿布林肯举行会谈。这是近5年来美国国务卿首次访问中国，他也是拜登政府2021年上台后访华的美国最高级别官员。“此次访问意义重大，但不太可能让处于冷淡的中美关系出现重大转机”，成为国际媒体的共识。英国广播公司（BBC）称，中美外长的会谈持续了5个半小时，比原定时间超出一个小时。中方在会后发布的新闻稿称：“双方就中美总体关系及有关重要问题进行了长时间坦诚、深入、建设性沟通。双方同意共同落实两国元首巴厘岛会晤达成的重要共识，有效管控分歧，推进对话交流合作。”布林肯邀请秦刚访美，秦刚表示愿在双方方便时访美。法新社18日称，中美希望为不断升级的紧张关系降温，双方都表达了改善沟通和防止冲突的谨慎希望。BBC认为，布林肯此次访华的三个优先事项是修补关系、缓解贸易争端、避免战争。美国官员和分析人士预计，布林肯的访问将为未来几个月华盛顿和北京之间的更多双边会谈铺平道路。美国总统拜登17日称，相信布林肯此次访华将有助缓解中美之间的紧张关系，他希望能在“未来几个月”同中国领导人会面。

　　王毅说，国务卿先生此次北京之行正值中美关系处在一个关键节点，需要就对话还是对抗、合作还是冲突作出选择。历史总要向前发展，中美关系终究也要向前发展。开历史倒车没有出路，推倒重来更不可取。我们要以对人民、对历史、对世界负责的态度，扭转中美关系螺旋式下滑，推动重回健康稳定轨道，共同找到中美在新时期的正确相处之道。

　　迈入政坛是在1994年。在继父引荐下，31岁的布林肯进入克林顿政府，从外交政策演讲稿撰写人一路做到总统特别助理兼欧洲事务高级主任。

　　在大华看来，大排量车最后的去处只能是成为一些收藏用的“奢侈品”，毕竟除了油耗高，车船税、保险高之外，这类车型的维修保养费用也远超小排量车型。

　　袁征：在当前中美关系持续紧张的背景下，布林肯访华给了双方就一些问题交换看法，以避免造成战略误判、引发更大危机的机会。但我认为，这次访华不太可能推动中美双方达成很大的共识，或者是在一些问题上取得突破性的进展。

　　袁征：我认为中美关系短期内很难有明显的改善。像前面所说的，美国的对华政策基本已经调整成型了，目前美国国内的对华舆论比较消极，美国国会对华态度也不太友好，在这种情况下，中美关系很难通过短期的接触得到实质性的改善。

　　归根结底，在目前这种形势下，美国不改变对华认知、不改变自身的霸权思维，就很难改变其对华政策，而中美关系也很难得到实质性的好转。或许只有等到中国进一步强大，而美国逐渐意识到对华打压并无效用、中国的崛起难以阻挡之时，美方才能真正开始反思自己的对华政策。那时候，中美关系改善的条件才真正具备。

　　王毅深入阐释了中国发展振兴的历史逻辑和必然趋势，介绍了中国式现代化的鲜明特征和全过程人民民主的丰富内涵，敦促美方不要拿国强必霸的模板来镜像中国，不要用西方传统大国走过的轨迹来误判中国。这是美国对华政策能否真正回归客观理性的关键所在。

　　新京报：布林肯原计划2月初访华，但因为“气球事件”推迟访华行程。如今，布林肯确认将于6月18日至19日访华。推动布林肯此次访华成行的主要因素是什么？

　　事实上，小于的亲朋好友们之所以会判断国标切换前汽车会出现大规模降价，在一定程度上也是受到了经验之谈的影响。2019年，在国五切换国六前夕，由于不少省市提前实施国六标准，且在当年7月1日后限制不符合国六标准的车型上牌，导致多个品牌经销商清库存压力陡增，不得不大幅降价。但这一次，由于给了车企充足的准备时间，国标切换前“遍地八折车”的情况没能再现。

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