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　　在许超看来，广西威壮队没有不升级就撤资的想法：“过去几年，无论球队，还是董事长的主营产业，肯定都受了影响。如果暂时还是升不上CBA，董事长应该还是能再继续坚持的。”

　　2007年，广东省人口首次超过河南省，成为全国第一人口大省，这一地位已维持了15年。2022年，山东省常住人口为10162.79，比广东省少2000多万。河南省则以9883万人，位居全国第三。

　　现任法国国际商会副主席、原标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰在接受法国BFM商业频道采访时就说，当下的中国在小型汽车行业、特别是电动汽车行业的发展已经远超法国，中国在世界范围内都有竞争力，不仅掌握新能源车制造的优势，更是掌握超50%的电池生产供应链。

　　而随着2019年特斯拉上海超级工厂落户投产，上海新能源产业迅速壮大——数据显示，2021年，上海新能源汽车产值突破1600亿元，其中特斯拉上海工厂就贡献了超过1500亿元。

　　许超对中国新闻周刊介绍：“2014年，江苏同曦和重庆翱龙（现北京北控队）升入CBA。当年江苏同曦在NBL决赛中输给过我们，但当时由于我们建队的年头比较短，还没有参与评选的资格，所以没升上去。”

　　市场闻风而动。天眼查数据显示，自2022年1月至2023年3月22日，储能相关企业新增4.2万家，平均每天近100家新公司进入储能领域，其中，广东以4630余家列区域首位，江苏、北京分列二、三位。

　　“你看，香港那些百年服装企业无法在香港生产任何产品，但它们依然活得好好的，甚至做到百亿销售额。不用担心产业的必然转移，要保证行业上游的企业跟得上技术进步。行业萎缩也许不可避免，但不会消失。”谢海龙说。

　　“每个环节都要抓紧，每个环节都不能出错。”叶志斌就有专为SHEIN供货的工厂。同样是SHEIN供应商，胡合斌介绍，工厂按季度接受SHEIN考核，想要赚到钱，必须要把数据做好，不论是销售数据还是退换货率，方方面面都会覆盖到。

　　马克龙这次访华，随行的约80名商界、文艺界人士，包括达能、欧莱雅、威立雅、法国巴黎银行、空客、阿尔斯通、米其林、LVMH、育碧等各领域的知名法国企业高管，但是法国媒体却注意到，没有汽车企业。

　　这与传统外贸的大单交易颇为不同。多位制造企业负责人告诉《中国新闻周刊》，传统的B2B外贸有季节性，客户一年只来几次，但每一次都会大量订货。“专做外贸的企业，一个订单下来，只一个款式，就能出上万件。如果单小，即便利润很高，厂家也看不上。”从业近20年的资深服装外贸人叶志斌告诉《中国新闻周刊》。

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