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其实,厄瓜多尔队踢得真不差。他们在南美区预选赛逼平过巴西、阿根廷两大豪强,队中的多名核心球员都效力英超,名气不大却相当实用,而且一个个脚下技术了得。看他们一次次轻松而又潇洒地突破、过人,总有这样一种感觉:卡塔尔队整体实力是不是连中国队都不如?
卫冕冠军已失去太多的球员,更衣室的团结是他们卫冕最后的底牌。
足球真是个困难的事业,光靠钱,还真不是能砸出来的。青训体系、足球文化、俱乐部和联赛的建设、国家队的传统,都不是短短几年靠金钱就能打造出来的。
那是我最后一次参加世界杯,我已经成为那支缺乏大赛经验,但又令人兴奋的三狮军团的资深球员了。这感觉还是有点不一样的。霍奇森是我们的主教练,而为了巴西世界杯,他还请来了史蒂夫-彼得斯。
卡塔尔的地铁也颠覆我们的认知——原来坐地铁也可以拥有商务座的享受。其实由于石油便宜,汽车价格也不贵,卡塔尔的私家车拥有量很高,打车也不贵,所以不太依赖公共交通,但是为了世界杯,卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁,方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢,还有堪比商务舱的车厢,舒服的软座,驾驶员的视野,让坐地铁也成了享受。
【土超射手王,险些来中超】
不要问?越位?是怎么回事
当卡塔尔门将出击后,最靠近球门的卡塔尔球员胡希在这个时候可以视为门将,而第二个靠近球门的卡塔尔球员哈桑则被视为最后一名防守球员。在厄瓜多尔前锋费利克斯-托雷斯跟卡塔尔门将争顶头球时,VAR自动划线显示埃斯特拉达比最后一位防守球员哈桑更靠近球门,所以最终判定埃斯特拉达越位犯规。
“ 鉴于国际劳工在卡塔尔有据可查的糟糕工作环境,很明显卢塞尔新城并非为他们而造。看来,这座城市似乎旨在吸引来自发达国家的‘技术人才’,以为后石油时代做好人才储备。”
这是一件中国球迷听起来很熟悉的事情。为了备战国家队重要比赛,球员全部集中封闭训练。卡塔尔这次的不同点在于,他们一边联赛还在正常进行,所以贡献了多名国脚的萨德排名倒数第四,比降级区只高出了3分;另一边,国家队也并不是完全仅仅是集训,而是在世界各地找了各类二三流国家队进行热身,保持比赛状态。
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