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　　新京报：布林肯将成为拜登政府上台以来首位访华的内阁官员，也是自2018年10月以来访华的最高级别美方官员。布林肯此行有何重要意义？能推动中美“破冰”吗？

　　据中国团餐行业新媒体“新团餐”在2019年7月19日推送的一篇文章显示，中快餐饮已形成连锁化经营规模，经营的食堂已经超过了800家，员工超过四万人，每天提供500万人次用餐。

　　据协会统计，截至2023年1月底，不满足实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）要求的库存车辆超过189万，含已采购部件的库存车辆超过200万。而1-5月，国内汽车销量已经超过千万辆。

　　中国的大门从来都是敞开的。无论是谁，只要是致力于友好、团结和进步的朋友，我们都欢迎。马斯克、比尔·盖茨已经来过了，美国媒体酸溜溜地说，他们见到的中国领导人比美国政客加起来都多。如今布林肯要来，我们也欢迎，只要你有诚意。

　　袁征：在当前中美关系持续紧张的背景下，布林肯访华给了双方就一些问题交换看法，以避免造成战略误判、引发更大危机的机会。但我认为，这次访华不太可能推动中美双方达成很大的共识，或者是在一些问题上取得突破性的进展。

　　从时间线来看，我国从国一升级国二标准用了5年时间，国三升级国四标准用时3年，而从国五到国六仅仅用了2年，从国六a到被称作“全球最严苛标准”的国六b，中间也仅相隔了3年。许多业内人士表示，虽然我国制定汽车排放标准的时间较晚，但却用20年的时间走完了欧美国家30年的排放升级之路。

　　广西南宁市拟通过缩短收费时间、延长免费时间、降低收费标准、设置最高限价等措施来优化调整道路停车位机动车停放服务收费标准。6月21日，南宁市召开道路停车位机动车停放服务收费标准听证会，来自社会各界的53名听证会参加人对道路停车位机动车停放服务收费标准听证方案发表了意见。南宁市发展改革委向听证会参加人介绍拟定的收费政策，具体内容如下：

　　过去，欧洲机动车排放标准一直是我国排放标准升级的重要参考，但国六的实施，一举超越了欧排标准。根据欧六标准的要求，家用轿车每公里一氧化碳排放不高于1g，氮氧化物不高于0.06g，PM细颗粒物不高于0.005g，而国六b的对应标准则分别是0.5g、0.035g、0.003g。‍‍‍‍‍‍‍

　　想来裴敏欣和华盛顿政客的思维还停留在“那些美好的旧日子”。那时候，美国一枝独秀，所到之处所向披靡，发号施令唯我独尊。中国人民反倒是从这篇危言耸听、色厉内荏的文章，看到了霸权江河日下，帝国日薄西山，以及在各种掣肘下又当又立的无奈与不甘。

　　南湖村村民杨金姣称，根据规划，南湖村安置工程包括住宅用地、产业用地和绿化用地等，但南湖村的还建房建在了产业用地上，2012年被市城管局认定为违建。

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